Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
124
Инспекция подшипников
®
Предупреждение повреждений
Замеры износа позволяют распознать на
ранней стадии технические проблемы без
последствий незапланированных остановок
установки. Таким образом, можно предотвра-
тить ненужные расходы на ремонт и дорого-
стоящие сбои в производстве. Поэтому для
оценки состояния подшипников мы рекомен-
дуем регулярно замерять износ подшипников.
Износ ходовой системы выявляется измене-
нием осевого перемещения или опусканием.
Это увеличение износа в зависимости от
применения/конструкции подшипников
можно установить посредством измерения
опрокидывающего зазора или измерениями
степени осевого перемещения.
M
k
F
r
Илл. 4: Принцип нагрузки при измерении опрокиды-
вающего зазора
Измерение опрокидывающего зазора
По возможности мы рекомендуем для опре-
деления износа провести измерение опроки-
дывающего зазора. Принцип нагрузки для
такого измерения представляет илл. 4.
Измерение осуществляется между нижней
соединительной конструкцией и свинченным
с верхней конструкцией кольцом подшипника
(илл. 5). Для минимизации влияния эластич-
ных деформаций соединительной конструк-
ции измерение должно проводиться макси-
мально близко к ходовой системе подшипника.
a
F
a
Илл. 5: Принцип измерения опрокиды-
вающего зазора
Процесс осуществляется
следующим образом:
• При вводе в эксплуатацию прово-
• С установленного положения отме-
• Для обнуления индикатора часового
• После поворота верхней конструкции
дится эталонное измерение.
чаются точки измерения по периметру.
типа, который должен показывать точ-
ность измерения от 0,01 мм, вначале
следует установить максимальный
восстанавливающий момент. Затем –
при необходимости с помощью нагрузки –
создать опрокидывающий вперед момент.
повторить измерение в отмеченных
положениях для измерения.
(см. таблицу 7, стр. 131)
2
1
3
4
Publicidad
Tabla de contenido
