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22
Interruptor del freno de estacionamiento
28
SALIDA DELANTERA DERECHA DEL SENSOR
14
LÍNEA DEL BUS CAN (BAJA)
26
LÍNEA DEL BUS CAN (ALTA)
18
POTENCIA DEL SENSOR DEL IZQ
34
POTENCIA DEL SENSOR DEL DCH
19
POTENCIA DEL SENSOR TRAS IZQ
33
POTENCIA DEL SENSOR TRAS DRCH
31
SEÑAL DEL SENSOR DEL IZQ
21
SEÑAL DEL SENSOR DEL DCH
32
SEÑAL DEL SENSOR TRAS IZQ
20
SEÑAL DEL SENSOR TRAS DRCH
12
LÍNEA DEL SENSOR CAN (ALTO)
24
LÍNEA DEL SENSOR CAN (BAJO)
6
LUZ ABS / EBD
7
INDICADOR DE ADVERTENCIA ESP OFF
8
Luz de función ESP
FASE A DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE
15
DIRECCIÓN
FASE B DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE
dieciséis
DIRECCIÓN
FASE Z DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE
27
DIRECCIÓN
30
DIAGNÓSTICO DE LA LÍNEA K
Sistema de frenos> control dinámico de vehículo (VDC)> Descripción y operación
Voltaje de entrada (Bajo): V <2V
Voltaje de entrada (Alto): V> 6 V
Corriente de entrada máx: I <5 mA (@ 12,8 V)
Resistencia de extracción externa: 1 KΩ
Rendimiento de salida: 50 ± 20%
Corriente de entrada máx: I <10 mA
Voltaje de salida: V_BAT 1 -0,6 v ~ V_BAT 1 -1,1 V
Corriente de salida: Máx. 30 mA
Corriente de entrada BAJO: 5,9 ~ 8,4 mA
Corriente de entrada ALTA: 11,8 ~ 16,8 mA
Margen de frecuencia: 1 ~ 2.500 Hz
Rendimiento de entrada: 50 ± 10%
Corriente de entrada máx: I <10 mA
Corriente máx: I <70 mA
Voltaje de salida baja: V <0,7 V
Rendimiento de entrada (STG A, STG B): 50 ± 10%
Diferencia de fases (STG A, STG B) 2 ± 0,6 grados
Voltaje alto: 3,0 V <VH <4,1 V
Voltaje bajo: 1, 3 V <VL <2,0 V
Voltaje de entrada (Bajo): V <0,3V ENC1 [V]
Voltaje de entrada (Alto): V> 0,7 V ENC1 [V]
Voltaje de salida (Bajo): V <0,2V ENC1 [V]
Voltaje de Entrada (Alto): V> 0,8V ENC1 [V]
Tipo 7 mA
Tipo 14 mA
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Solución de problemas
