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COMPROBAR LA DESVIACIÓN PILOTO DEL CUBO/DISCO DE FRENO O TAMPOR, O LA DESVIACIÓN CIRCULAR DEL TORNILLO
COMPROBAR LA DESVIACIÓN LATERAL DEL NEUMÁTICO
COMPROBAR LA DESVIACIÓN LATERAL DE LA RUEDA
• ¿La desviación radial está dentro de los valores especificados?
→ SÍ
Coloque un neumático nuevo. Compruebe si el sistema funciona correctamente.
→ NO
Vaya aC7.
Mida la desviación circular del piloto o tornillo. Una especificación típica para la desviacion radial es :
• Desviación piloto - menos de 0,15 mm (0,006 pulg.)
• Desviación circular del tornillo - menos de 0,38 mm (0,015 pulg.)
• ¿La desviación radial está dentro de los valores especificados?
→ SÍ
Monte una nueva rueda. Compruebe si el sistema funciona correctamente.
→ NO
Repare o instale nuevos componentes si fuera necesario.
Medir la desviación lateral del conjunto de la rueda y el neumático. Una especificación típica de
desviavión lateral total es 2,5 mm (0,098 pulg.)
• ¿La desviación lateral está dentro de los valores especificados?
→ SÍ
La rueda y los neumáticos están en buen estado. Realizar un diagnóstico en otros sistemas
sospechosos.
→ NO
Vaya aC9.
Mida la desviación lateral de la rueda Una especificación típica de desviavión lateral total es 1,2 mm
(0,047 pulg.)
• ¿La desviación lateral está dentro de los valores especificados?
→ SÍ
Coloque un neumático nuevo. Compruebe si el sistema funciona correctamente.
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Solución de problemas
