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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE
La batería debe estar en buenas condiciones y totalmente cargada.
1. Desconecte el relé de la bomba de combustible de la caja de fusibles.
2. Con la palanca del cambio en el P (A / T) o el pedal del embrague pisado (M / T), ponga el encendido en "START".
Si el motor de arranque enciende el motor, el sistema de arranque funciona correctamente. Si el motor de arranque no enciende el motor, vaya al
siguiente paso.
Si no se desengrana de la corona dentada cuando se suelta la llave, comprobar lo siguiente hasta encontrar la causa.
• Si existe un mal funcionamiento del émbolo de solenoide y del interruptor.
• Corona sucia o embrague de rueda libre dañado.
3. Compruebe el estado de la batería. Compruebe que las conexiones eléctricas en la batería, el cable negativo de la batería conectaron el cuerpo, los
cables de la masa del motor y el motor de arranque no hay ningunos sueltos ni la corrosión del sufran. Posteriormente vuelva a intentar arrancar el motor.
Si el motor de arranque enciende el motor sin problemas, la reparación de la conexión suelta ha solucionado el problema. El sistema de arranque funciona
bien.
Si el motor de arranque aún no arranque el motor, vaya al paso siguiente.
4. Desconecte el conector de la terminal S del solenoide. Conecte un cable de puente desde la terminal B de solenoide a la terminal S del solenoide.
Si el motor de arranque arrancar el motor, vaya al paso siguiente.
En caso contrario, desmonte el motor de arranque y repárelo o sustitúyalo, si es necesario.
5. Comprende los puntos siguientes en el orden indicado para encontrar el circuito abierto.
• Compruebe el cable y los conectores entre la caja de fusibles / los relais situados bajo el tablero del conductor y el interruptor de encendido y entre la
caja de fusibles / los relais situados en el tablero del conductor y el motor de arranque.
• Compruebe el encendido (Véase el grupo BE - sistema de encendido)
• Contorno del conector del interruptor de la posición del cambio o del conector del interruptor del bloqueo del cambio.