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El volante de dirección no vuelve
adecuadamente
Ruido
Ruido crepitante o carrasqueante en la
cremallera y en el piñón
Ruido en la bomba de aceite
Un ligero chirrido puede producirse inmediatamente después de arrancar el motor con el tiempo extremadamente frío (por debajo de - 20 ° C). Esto se
debe a las características del líquido de la dirección cuando hace mucho frío y no es indicativo de un funcionamiento malo.
Dirección> Informacion generalidades> Especificaciones
Excesiva resistencia al giro de la extremidad de la bieleta
Junta universal excesivamente apretada
La bieleta interna y / o la rótula no puede girar suavemente
Soporte de montaje de caja de cambios suelto
Junta del árbol de dirección desgastada y / o pasamuros
desgastado
Cremallera deformada
Rodamiento de piñón dañado
Mangueras retorcidas o dañadas
Válvula de control de presión de aceite de dañada
Rodamiento de árbol de la bomba de admisión de aceite
dañada
Silbido en la caja de dirección Se produce ruido en todos los sistemas de dirección asistida. Uno de los
más típicos es un siseo al volante con el vehículo parado. Este ruido será mucho más evidente cuando se
mueven las ruedas con el freno puesto. No hay ninguna relación entre este ruido y el buen funcionamiento de
la dirección. No cambiar la válvula a menos que el "siseo" se haga extremadamente molesto. Una válvula
cambiada también produce un ruido ligero y no siempre soluciona el problema.
Interferencias con mangueras de la carrocería del vehículo
Soporte de la caja de cambios flojo
Extremo de la bieleta y / o junta de rótula flojos
Bieleta y / o junta de rótula desgastadas
Nivel del aceite bajo
Aire en el fluido
Tornillos de montaje de la bomba sueltos
Sustituir
Ajustar
Sustituir
Volver a un apretar
Corregir o sustituir
Sustituir
Sustituir
Reposicionar o sustituir
Sustituir
Sustituir
Reposicionar
Volver a un apretar
Volver a un apretar
Sustituir
Rellenar
Purgar el aire
Volver a un apretar
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Solución de problemas
