52. Mida la holgura del pasador del pistón al pistón.
Holgura entre el pasador del pistón y el pistón:
0,011 ~ 0,018mm (0,0004 ~ 0,0007pulg.)
53. Compruebe la diferencia entre el diámetro exterior del pasador del pistón y el diámetro interior de pie de la biela.
Interferencia entre el pasador del pistón y la biela:
-0,032 ~ -0,016 mm (-0,0013 ~ 0,0006 pulg.)
Indicador presion aceite
54. Compruebe la continuidad entre el terminal y la carrocería con un ohmímetro. Si no hay continuidad, cambie el presostato de aceite.
55. Compruebe que hay continuidad entre el borne y la carrocería cuando se presiona el cable fino. Si hay continuidad, incluso presionando el cable fino,
cambiar el interruptor.
56. Si no hay continuidad cuando se aplica 49,0 kpa (0,5 kg/cm², 7,1 psi) a través del orificio de lubricación, el interruptor estará funcionando correctamente.
Compruebe posibles fugas de aire. Si se producen fugas de aire, el diafragma está roto. Sustitúyala.