Beta 1899SI Manual De Uso E Instrucciones página 130

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ
ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΥ
Μην τοποθετείτε τη συσκευή στο αυτοκίνητο γιατί μπορεί να προκληθεί τυχαία διαρροή υγρού
Η λειτουργία καθαρισμού του συστήματος ψεκασμού απαιτεί 1 λίτρο υγρού αρκετό για έναν κύκλο 20-30 λεπτών. Γεμίστε τη
δεξαμενή ISC (χωρητικότητας 3 L max) με το σχετικό υγρό καθαρισμού διασφαλίζοντας ότι είναι συμβατό με τον τύπο του
καυσίμου με το οποίο τροφοδοτείται το αυτοκίνητο. Με κινητήρες μεγάλου κυβισμού ή σε περίπτωση υπερβολικής βρωμιάς,
μπορεί να χρειαστεί να αυξηθεί η ποσότητα του προϊόντος που απαιτείται, προκειμένου να παραταθεί η επεξεργασία και να
επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ: η συσκευή δεν μπορεί να λειτουργήσει εάν δεν υπάρχει αρκετό υγρό στη δεξαμενή. Χρησιμοποιήστε μόνο
συγκεκριμένα πρόσθετα για τον καθαρισμό των μπεκ ή του συστήματος ψεκασμού για κινητήρες ντίζελ ή βενζίνης
ανάλογα με το όχημα στο οποίο εργάζεστε, καθώς ο Κατασκευαστής δεν αναγνωρίζει την ευθύνη για ζημιές σε οχήματα
και εξοπλισμό που προκαλούνται από τη χρήση ΜΗ ΕΙΔΙΚΩΝ προϊόντων.
1. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει μέχρι να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας (ελάχ. 70
°C). Σταματήστε τον κινητήρα.
2. Τοποθετήστε τη συσκευή κοντά στο αυτοκίνητο.
3. Συνδέστε τον κόκκινο σωλήνα στο ρακόρ PRESSURE (ΠΙΕΣΗ) και τον μπλε στο εξάρτημα RETURN (ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ) της
συσκευής. Και οι δύο εύκαμπτοι σωλήνες έχουν ρακόρ με ταχυσύνδεσμο
και ένα κόκκινο ή μπλε κολάρο σήμανσης σωλήνα.
4. Στο αυτοκίνητο, εντοπίστε τον σωλήνα παροχής καυσίμου και, εάν χρειάζεται, τον σωλήνα επιστροφής που συνδέουν το
ρεζερβουάρ καυσίμου ή το φίλτρο καυσίμου με τα μπεκ.
5. Συνδέστε τον σωλήνα παροχής στον σωλήνα επιστροφής στο ρεζερβουάρ καυσίμου χρησιμοποιώντας τους παρεχόμενους
σωλήνες εσωτερικής διαμέτρου 8 ή 10 mm.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε προσαρμογείς με ταχυσυνδέσμους αντί για τον
απλό σωλήνα.
Με αυτόν τον τρόπο υπάρχει ένα κλειστό κύκλωμα μέσω του οποίου το καύσιμο επιστρέφει, μέσω της αντλίας του
αυτοκινήτου, στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.
Σε ορισμένους τύπους κινητήρων, η ηλεκτρική αντλία καυσίμου μπορεί να απενεργοποιηθεί αφαιρώντας ένα ρελέ ή
ασφάλεια.
ΠΡΟΣΟΧΗ: μερικές φορές ο ψεκασμός είναι επίσης απενεργοποιημένος. Εάν ναι, μην αφαιρείτε κανένα ρελέ ή ασφάλεια.
Σε περίπτωση απουσίας του σωλήνα επιστροφής, κλείστε τον σωλήνα παροχής με ένα πλαστικό καπάκι.
6. Χρησιμοποιήστε τους παρεχόμενους σωλήνες με ταχυσυνδέσμους για να συνδέσετε τον σωλήνα ΠΙΕΣΗΣ στον σωλήνα
τροφοδοσίας που είχε προηγουμένως αποσυνδεθεί και τον σωλήνα RETURN (ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ) σε οποιαδήποτε σύνδεση
επιστροφής του συστήματος ψεκασμού.
7. Συνδέστε τη συσκευή στην μπαταρία του αυτοκινήτου (12 V dc): τον μαύρο σφιγκτήρα στον αρνητικό πόλο (-) και τον κόκκινο
σφιγκτήρα στον θετικό πόλο (+).
ΠΡΟΣΟΧΗ: η συσκευή λειτουργεί μόνο στα 12V. Αν συνδεθεί σε πηγή τροφοδοσίας μεγαλύτερη από 16V,
καίγεται η εσωτερική ασφάλεια ασφαλείας του ηλεκτρονικού συστήματος της συσκευής.
8. Επιλέξτε ΨΕΚΑΣΜΟΣ και πατήστε OK
130
EL