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NOTICE D'UTILISATION ET INSTRUCTIONS
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PROBLÈMES, CAUSES ET SOLUTIONS
ATTENTION : pour toute intervention non décrite dans cette notice d'utilisation et d'entretien, prière de contacter
notre service d'assistance technique. Les interventions indiquées doivent de toute façon être effectuées avec
l'aide du personnel technique compétent
ANOMALIE/MESSAGE
• L'écran ne s'allume pas
• SURCHARGE POMPE
• SURPRESSION POMPE
• DÉFAUT DE PRESSION
• I2C
• DÉFAUT V.
• PRESSION À VIDE > 1 BAR
• Message liquide manquant
lors du Priming air intake
• Liquide manquant dans
le réservoir ISC lors de la
fonction injector
►
IDENTIFICATION DES PANNES
INTERVENTION
• Brancher les pinces de
l'appareil à la batterie.
CAUSE
• Fusible grillé
• Contacts électriques
interrompus sur :
- connexions centrales
- câbles d'alimentation
• Les pinces ne font pas
suffisamment contact avec
les pôles de la batterie.
• La batterie du véhicule n'est
pas suffisamment puissante.
• Surcharge de courant pompe
• Pression de la pompe
>14 bar
• Capteur de pression
défectueux
• Problèmes de
communication du
microprocesseur interne
• Valeur tension interne de la
carte irrégulière
• Vérifier le filtre sur le circuit
RETURN
• Liquide manquant dans le
réservoir air intake
• Fuite au niveau du tube air
intake
• Liquide manquant dans le
réservoir ISC
• Capteur de niveau
défectueux
FR
►
SOLUTION
• Le remplacer.
• Rétablir les contacts
• Contrôler.
• Nettoyer les pôles.
• Recharger la batterie
• Remplacer la batterie.
• Blocage probable des
engrenages de la pompe.
Remplacer la pompe
• Capteur de pression
défectueux
• Circuit hydraulique côté
PRESSURE obstrué
• Remplacer le capteur de
pression
• Remplacer la carte WISC
• Sostituire scheda WISC
• Remplacer ou nettoyer
le filtre sur le raccord BLU
RETURN
• Remplir le réservoir air intake
• Vérifier la présence
éventuelle de fuites sur le
tube air intake
• Remplir le réservoir ISC
• Remplacer le capteur de
niveau
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