Beta 1899SI Manual De Uso E Instrucciones página 186

NÁVOD K POUŽITÍ A POKYNY
POUŽITÍ STROJE
ČIŠTĚNÍ VSTŘIKOVACÍHO SYSTÉMU
Nepokládejte stroj na vozidlo, protože kapalina by mohla náhodně uniknout.
Čištění vstřikovacího systému vyžaduje 1 litr kapaliny; to stačí na 20-30minutový cyklus. Naplňte nádrž ISC (maximální objem
3 l) čisticí kapalinou a ujistěte se, že je kompatibilní s palivem pohánějícím vozidlo. U velkoobjemových motorů nebo v případě,
že je extrémně znečištěný, může být nutné zvýšit množství požadovaného produktu a tím prodloužit dobu ošetření a dosáhnout
požadovaného výsledku.
VAROVÁNÍ: Stroj nemusí fungovat, pokud v nádrži není dostatek kapaliny. Používejte pouze specifické přísady pro
čištění vstřikovačů nebo vstřikovacího systému pro vznětové nebo benzínové motory v závislosti na čištěném vozidle,
protože výrobce neručí za škody na vozidlech a stroji způsobené použitím NESPECIFICKÝCH produktů.
1. Nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud nedosáhne normální pracovní teploty (min. 70°C). Vypněte motor.
2. Umístěte stroj blízko vozidla.
3. Připojte červenou trubku k přípojce PRESSURE a modrou k přípojce RETURN. Obě trubky mají rychlospojku a červený a
modrý nákružek pro označení trubek.
4. Identifikujte přívodní palivové potrubí a případně zpětné potrubí, které spojuje palivovou nádrž nebo filtr se vstřikovači.
5. Pomocí dodaných trubek o vnitřním průměru 8 nebo 10 mm připojte výtlačné potrubí a vratné potrubí k palivové nádrži.
U některých
Tímto způsobem je vytvořen uzavřený okruh, kterým je palivo pomocí čerpadla vozidla vráceno zpět do nádrže vozidla.
U některých typů motorů lze elektrické čerpadlo deaktivovat odstraněním relé nebo pojistky.
VAROVÁNÍ: vstřikovač je také někdy deaktivován. V tomto případě nevyjímejte žádné relé ani pojistku.
Pokud není vratné potrubí, ucpejte výtlačné potrubí plastovou zátkou.
6. Pomocí dodaných trubek s rychlospojkou připojte TLAKOVÉ potrubí k dříve odpojenému přívodnímu potrubí a ZPĚTNÉ potrubí
ke zpětnému připojení vstřikovacího systému.
7. Připojte stroj k akumulátoru vozidla (12 V DC): černá svorka k zápornému pólu (-) a červená svorka ke kladnému pólu (+).
WARNING: the machine functions only at 12V. If it is connected to a supply source of more than 16V, the safety fuse
in the machine's electronic system will blow.
8. Vyberte INJECTION a stiskněte OK
186
vozidel může být nutné použít adaptéry s rychlospojkami
CS
místo samotné trubky.