Beta 1899SI Manual De Uso E Instrucciones página 214

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ И ИНСТРУКЦИИ
ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА
ПОЧИСТВАНЕ НА ИНЖЕКЦИОННАТА СИСТЕМА
Не поставяйте машината върху превозното средство, защото течността може случайно да изтече.
Операцията по почистване на инжекционната система изисква 1 литър течност; това е достатъчно за цикъл от 20-30
минути. Напълнете ISC резервоара (максимален капацитет 3 л) с почистващата течност, като се уверите, че е съвместима
с горивото, задвижващо автомобила. При двигатели с голям обем или ако е много замърсен, може да се наложи да се
увеличи количеството на необходимия продукт и по този начин да се удължи времето за третиране и да се постигне
желаният резултат.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: машината може да не работи, ако в резервоара няма достатъчно течност. Използвайте само
специфични добавки за почистване на инжекторите или системата за впръскване на дизелови или бензинови
двигатели в зависимост от превозното средство, което се почиства, тъй като производителят не носи отговорност
за щети по превозните средства и машината, причинени от използването на НЕСПЕЦИФИЧНИ продукти.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато се достигне нормалната работна температура (мин. 70°C).
Изключете двигателя.
2. Разположете машината близо до автомобила.
3. Свържете червената тръба към връзката PRESSURE, а синята към връзката RETURN. И двете тръби имат съединител
за бързо освобождаване и червена и синя маркировка за тръба.
4. Идентифицирайте тръбата за подаване на гориво и, евентуално, връщащата, която свързва резервоара за гориво или
филтъра към инжекторите.
5. Използвайте доставените тръби с вътрешен диаметър 8 или 10 мм, за да свържете подаващата и връщащата тръба
към резервоара за гориво.За някои превозни средства може да е необходимо да се използват адаптерите с бързо
освобождаващите се съединители вместо тръбата сама по себе си. По този начин се създава затворена верига, през
която горивото се изпраща обратно с помощта на помпата на автомобила в резервоара на автомобила. При някои
типове двигатели електрическата помпа може да се деактивира чрез премахване на реле или предпазител.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: инжекторът също понякога се деактивира. В този случай не отстранявайте никакви релета
или предпазители. Ако няма обратна тръба, запушете захранващата тръба с пластмасова тапа.
6. Използвайте доставените тръби с бързо освобождаващ се съединител, за да свържете тръбата за PRESSURE към
предварително откачената захранваща тръба и RETURN тръба към връщащата връзка на инжекционната система.
7. Свържете машината към акумулатора на автомобила (12 V dc): черната скоба към отрицателния полюс (-) и червената
скоба към положителния полюс (+).
ВНИМАНИЕ: машината работи само на 12V. Ако е свързан към източник на захранване с повече от 16 V,
предпазният предпазител в електронната система на машината ще избухне.
8. Изберете ИНЖЕКЦИЯ и натиснете OK
214
BG