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NOTICE D'UTILISATION ET INSTRUCTIONS
7. La deuxième rubrique (temps d'attente) d'un minimum de 5 secondes à un maximum de 90 secondes et appuyer sur OK
8. À titre indicatif, le temps initial de nébulisation on sera :
8,1. - 1 seconde pour les véhicules particulièrement encrassés ou de petite cylindrée
8,2. - 2 secondes pour les véhicules avec un niveau d'encrassement normal ou de moyenne/grosse cylindrée
9. Le temps d'attente conseillé entre les phases de nébulisation est de 10 secondes minimum. Si des problèmes liés à des
détonations ou au blocage hydraulique du moteur (Hydrolock) se produisent, phénomènes susceptibles de provoquer l'arrêt du
moteur ou des cliquetis anormaux du moteur, il faut augmenter ce temps jusqu'à ce que ces phénomènes cessent.
10. Après avoir réglé les temps de nébulisation, insérer le pulvérisateur dans le réservoir AIR pour commencer la procédure
de CALIBRAGE/PRIMING et appuyer sur OK. Cette opération est nécessaire pour mettre sous pression tout le circuit de
l'appareil.
11. La procédure de CALIBRAGE dure environ une minute, après quoi cette page-écran apparaît
12. Placer le pulvérisateur sur le collecteur d'admission : ATTENTION, toujours le positionner après le turbocompresseur
ou l'intercooler (ceci est important pour ne pas endommager le turbocompresseur ou l'intercooler). Si présent,
débrancher le capteur de débit de masse d'air.
13. Pour lancer le traitement, appuyer sur OK
14. Pendant le traitement, maintenir le régime du moteur entre 1 100 tr/min. et 1 500 tr/min. max.
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