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Las siguientes condiciones pueden provocar
en casos aislados que el Front Assist no
reaccione o lo haga con retraso o
inoportunamente:
– Al tomar curvas cerradas.
– Se pisa el acelerador a fondo.
– El Front Assist está desconectado o averiado.
– Se ha desconectado el ASR o el ESC manual-
mente.
– El ESC está regulando.
– El perfil de conducción Offroad está conectado
(Alltrack).
– Varias luces de freno del vehículo o del remol-
que conectado eléctricamente
tán averiadas.
– El sensor de radar está sucio o tapado.
– Se circula marcha atrás.
– Se acelera mucho el vehículo.
– En caso de nevada o lluvia fuerte.
– En caso de vehículos estrechos como, por
ejemplo, las motocicletas.
– En caso de vehículos que circulen desalinea-
dos.
– En caso de vehículos que se crucen en sentido
transversal.
– En caso de vehículos que se aproximen en sen-
tido contrario.
– En situaciones de tráfico confusas, p. ej., si el
vehículo precedente frena o gira bruscamente.
– Hay objetos de metal como, p. ej., raíles en la
calzada, placas utilizadas en obras o señales de
tráfico encima o junto a la calzada.
– En caso de carga y accesorios especiales de
otros vehículos que sobresalgan por los lados,
hacia atrás o hacia arriba de los vehículos.
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Manual de instrucciones
Sistema de detección de
peatones
El sistema de detección de peatones pue-
de contribuir a evitar accidentes con pea-
tones y a reducir las consecuencias de un
accidente.
El sistema de detección de peatones puede ayu-
pág. 324 es-
→
dar activamente al conductor, dentro de las limi-
taciones del sistema, a evitar accidentes con pea-
tones o a reducir las posibles consecuencias de
un accidente. El sistema advierte en caso de peli-
gro de colisión, prepara el vehículo para una fre-
nada de emergencia, asiste en la frenada y realiza
una frenada automática.
¡El sistema de detección de peatones no puede
reemplazar la atención del conductor!
Preaviso
Si el sistema detecta una posible colisión con un
peatón, advierte al conductor mediante una señal
acústica y una indicación al respecto en la panta-
lla del cuadro de instrumentos
se circula a una velocidad comprendida entre
aprox. 30 km/h (18 mph) y 65 km/h (40 mph).
El momento de la advertencia puede variar en
función de la situación del tráfico y del compor-
tamiento del conductor. Al mismo tiempo se pre-
para el vehículo para una posible frenada de
emergencia.
Frenada automática
Si el conductor no reacciona ante el preaviso, el
sistema puede iniciar automáticamente un frena-
zo cuando se circula a una velocidad comprendi-
da entre aprox. 4 km/h (2,5 mph) y 65 km/h
(40 mph). Reduciendo la velocidad en caso de
una posible colisión, el sistema puede contribuir
a reducir las consecuencias de un accidente.
La tecnología inteligente que incorpora el siste-
ma de detección de peatones no puede salvar
los límites impuestos por las leyes físicas y úni-
camente funciona dentro de los límites del sis-
tema. El conductor es siempre el responsable
Introducción al tema
ADVERTENCIA
fig. 174
cuando
→
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