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Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Si la presión de inflado no es igual en todos los
neumáticos o es demasiado baja, los neumáti-
cos podrían resultar dañados, podrían fallar, se
podría perder el control del vehículo y producir-
se accidentes, lesiones graves o la muerte.
● Si se enciende el testigo de control , de-
téngase inmediatamente y compruebe todos
los neumáticos
pág. 408.
→
● Si la presión de inflado no es igual en todos
los neumáticos o es demasiado baja, podría
aumentar el desgaste de los neumáticos,
empeorar la estabilidad de marcha y aumen-
tar la distancia de frenado.
● Si la presión de inflado no es igual en todos
los neumáticos o es demasiado baja, podría
fallar repentinamente algún neumático o re-
ventar y se podría perder el control del vehí-
culo.
● El conductor es siempre el responsable de
que la presión de inflado de todos los neu-
máticos del vehículo sea la correcta. La pre-
sión de inflado recomendada figura en un
adhesivo
pág. 408.
→
● El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neu-
máticos tienen la presión de inflado correcta
en frío.
● Los neumáticos deberán tener siempre la
presión de inflado adecuada al estado de car-
ga del vehículo
pág. 408.
→
● Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión de infla-
do correcta
pág. 408.
→
● Si se circula con una presión de inflado de-
masiado baja, el neumático se ve sometido a
un mayor trabajo de flexión y, por ello, po-
dría calentarse tanto que la banda de roda-
402
Manual de instrucciones
dura podría desprenderse, el neumático po-
dría reventar y se podría perder el control del
vehículo.
● Si se circula a gran velocidad o con excesiva
carga, los neumáticos podrían calentarse
tanto que podrían llegar a reventar y se po-
dría perder el control del vehículo.
● Una presión de inflado de los neumáticos ex-
cesiva o insuficiente reduce la vida útil de es-
tos y empeora el comportamiento de marcha
del vehículo.
● Si el neumático no estuviera totalmente de-
sinflado y no fuera necesario cambiar la rue-
da inmediatamente, diríjase a poca velocidad
al taller especializado más cercano y solicite
que se compruebe y corrija la presión de in-
flado
pág. 408.
→
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de control que se en-
ciendan y los correspondientes mensajes, el ve-
hículo podría quedarse parado en medio del
tráfico, además de que se podrían producir ac-
cidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de control ni los
mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se enciendan
y los mensajes que se muestren, se podrían pro-
ducir daños en el vehículo.
Si se circula por carreteras sin piso firme
durante largo tiempo o se conduce deporti-
vamente, puede que el sistema de control de los
neumáticos se desconecte temporalmente. El
testigo de control indica una anomalía en el fun-
cionamiento del sistema, pero se apaga cuando
varían las condiciones de la calzada o el estilo de
conducción.
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