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Si desea cambiar entre el monitor de potencia y
el cronómetro
pág. 92, pulse sobre una de las
→
flechas que hay a la izquierda y a la derecha por
encima de los instrumentos
Seleccionar los instrumentos y ajustar las
unidades
La pantalla puede mostrar simultáneamente
3 instrumentos, como máximo. Todos los instru-
mentos se pueden seleccionar indistintamente
para cualquier área de visualización
(izquierda, central y derecha).
Para cambiar entre los instrumentos, desplace un
dedo por la pantalla hacia arriba. El instrumento
seleccionado desaparecerá y aparecerá otro dis-
tinto.
En el caso de algunos instrumentos se puede
ajustar la unidad en el sistema de infotainment
pág. 85.
→
Se pueden visualizar los siguientes
instrumentos:
– Indicador de la presión de sobrealimentación:
este indicador
fig. 69
→
muestra la presión en el tramo comprendido
entre el turbocompresor y el motor (en la uni-
dad "bar"). Cuanto más a la derecha se en-
cuentre la aguja en la escala, mayor será la po-
tencia que entrega el motor.
– Medidor de la aceleración (acelerómetro): el
medidor de la aceleración (acelerómetro)
fig. 69
(en el centro) muestra en la zona
1
→
central el valor de la aceleración (en la unidad
"g"). La marca roja de la zona con forma reti-
cular muestra la fuerza de la aceleración y la
dirección de la fuerza que actúa (en dirección
opuesta según las leyes físicas). Si, p. ej., se gi-
ra hacia la izquierda, la marca roja se mueve en
la zona derecha del instrumento (y viceversa).
Cuando se acelera, la marca roja se mueve ha-
cia abajo. Cuando se frena, la marca roja se
mueve hacia arriba. La fuerza de la aceleración
se representa mediante la posición de la marca
roja de dentro hacia fuera. Cuando aumenta la
aceleración, la marca roja se aleja de la zona
central.
– Indicador de potencia: el indicador de potencia
fig. 69
(a la derecha) muestra la potencia
→
1
del motor solicitada en formato digital y en la
escala circundante (en kW).
fig. 69
.
2
→
fig. 69
→
1
(a la izquierda)
1
– Indicador de la temperatura del líquido refri-
gerante: si se somete el motor a grandes es-
fuerzos a temperaturas exteriores elevadas, es
posible que la aguja se desplace más en el sen-
tido de las agujas del reloj. Esto no tiene im-
portancia mientras el testigo de control no
se encienda ni parpadee en la pantalla del cua-
dro de instrumentos
→
– Indicador de la temperatura del aceite: en
condiciones de marcha normales, la aguja per-
manece en la zona central. Si la aguja se en-
cuentra en la zona inferior izquierda, significa
que el motor aún no ha alcanzado la tempera-
tura de servicio. Evite circular a gran velocidad
y una aceleración fuerte hasta que el motor
haya alcanzado la temperatura de servicio. Si
se somete el motor a grandes esfuerzos a tem-
peraturas exteriores elevadas, es posible que la
aguja se desplace más en el sentido de las
agujas del reloj. Esto no tiene importancia
mientras el testigo de control no se en-
cienda ni parpadee en la pantalla del cuadro de
instrumentos
pág. 385.
→
Ajustar las áreas de visualización conforme a
la situación de marcha
Seleccione los tres instrumentos posibles confor-
me a su estilo de conducción y a la situación de
marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar
lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
nes. Manejar el sistema de infotainment puede
distraer la atención del tráfico.
● Conduzca siempre prestando atención al trá-
fico y de forma responsable.
AVISO
Tras arrancar el motor en frío, evite regímenes al-
tos del motor, su sobresolicitación y los acelero-
nes.
Debido al método disponible en el vehículo
para la obtención de los valores de poten-
cia, los valores mostrados no son totalmente
exactos.
Información para el conductor
pág. 76.
91
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