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fig. 313
Inscripciones en los neu-
→
máticos (ejemplo)
Información para el usuario final con valores comparativos respecto a neumáticos base predetermina-
dos (test normalizados)
→
TREADWEAR 280
4
TRACTION AA
5
TEMPERATURE A
6
88 H
7
Rotation y flecha
8
O BIEN: Outside
MAX INFLATION 350 KPA
9
(51 psi / 3,51 bar)
M+S o M/S o
10
TWI
11
Marca, logotipo
12
Made in Germany
13
14
023
15
E4 e4 0200477-b
16
Significado
pág. 441:
Vida útil relativa del neumático conforme a un test estándar
específico de EE. UU. Un neumático con el índice 280 se
desgasta 2,8 veces más despacio que el neumático que se
toma de referencia con un índice Treadware de 100. El ren-
dimiento real de los neumáticos depende de las condiciones
bajo las que se utilizan y puede variar considerablemente de
los valores normativos en función del comportamiento al
volante, del mantenimiento del neumático, de las caracte-
rísticas de la calzada y de las condiciones climáticas.
Capacidad de frenado del neumático sobre mojado (AA, A, B
o C). Esta se mide bajo condiciones controladas en circuitos
de pruebas certificados. Un neumático marcado con una C
tiene una adherencia baja. El índice de adherencia asignado
al neumático se basa en pruebas de adherencia en un tra-
yecto en línea recta y no tiene en cuenta ni la aceleración, ni
el guiado lateral ni tampoco el aquaplaning y la adherencia
en condiciones de carga plena.
Resistencia térmica del neumático a altas velocidades en el
banco de pruebas (A, B o C). Los neumáticos con los distinti-
vos A o B superan los requisitos legales. La valoración de la
temperatura se basa en neumáticos con una presión de in-
flado correcta, sin una presión excesiva. La velocidad excesi-
va, una presión de inflado incorrecta y una presión excesiva
son factores que, solos o en combinación, pueden generar
calor o provocar daños en el neumático.
Índice de carga
pág. 421
→
Indicación del sentido de giro de los neumáticos
Indicación del lado exterior de los neumáticos
Valor de limitación estadounidense de la presión de aire má-
xima
Distintivo de los neumáticos aptos para el invierno (para ba-
rro y nieve)
tifican por una E detrás de la S.
Marca la posición del indicador de desgaste del neumático
(Tread Wear Indicator)
Fabricante
País fabricante
Distintivo específico para China (China Compulsory Certifi-
cation)
Distintivo específico para Brasil
Identificación conforme a las normas internacionales con el
número del país de homologación. Los neumáticos homolo-
gados conforme al reglamento de la CEPE van identificados
con una E y los neumáticos homologados según el regla-
mento de la CE con una e. A continuación le sigue el número
de homologación de varias cifras.
pág. 420 e índice de velocidad
→
pág. 415. Los neumáticos con clavos se iden-
→
pág. 414.
→
Llantas y neumáticos
pág. 420
→
pág. 420
→
419
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