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Testigos de control
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 344.
Se en-
Posible causa/solución
ciende
Hay una avería en la gestión del mo-
tor (Electronic Power Control).
Encargue inmediatamente una revi-
sión del motor a un taller especializa-
do.
El régimen del motor se limita auto-
máticamente para proteger el motor
de un calentamiento excesivo. El régi-
men se muestra en la pantalla del
cuadro de instrumentos.
La limitación del régimen se desactiva
en cuanto la temperatura del motor
deja de encontrarse dentro de un
margen crítico y se levanta el pie del
acelerador.
La limitación del régimen se ha acti-
vado a causa de una avería en la ges-
tión del motor.
Asegúrese de que no se supere el ré-
gimen indicado. Encargue inmediata-
mente una revisión del motor a un ta-
ller especializado.
Precalentamiento del motor diésel
antes de su puesta en marcha
pág. 180
→
Hay una avería que influye en los ga-
ses de escape.
Encargue la revisión del motor a un
taller especializado.
El filtro de partículas diésel está satu-
rado de hollín.
Circule durante aprox. 15 minutos en
4ª marcha (cambio manual) o con la
palanca selectora en la posición D
(cambio de doble embrague DSG
una velocidad de al menos 70 km/h
(44 mph). Respete los límites de velo-
cidad vigentes.
Si el testigo de control no se apaga,
acuda al taller especializado más pró-
ximo.
Parpa-
dea
→
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
Tenga en cuenta las disposiciones legales du-
rante la conducción.
● Siga las recomendaciones para la conducción
únicamente si las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten.
● No ponga en peligro a otros usuarios de la
vía pública.
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
en cuenta los testigos de control que se encien-
dan, así como las descripciones e indicaciones
correspondientes.
en el motor, un aumento del consumo de com-
bustible y una reducción de la potencia del mo-
tor.
®
) a
Catalizador
Tenga en cuenta
tulo, en la página 344.
El catalizador realiza un tratamiento posterior de
los gases de escape y contribuye así a reducir las
emisiones contaminantes. Para que la vida útil
del sistema de escape y del catalizador del motor
de gasolina sea larga:
Posible causa/solución
Hay una avería en la gestión del mo-
tor (motor diésel).
Encargue inmediatamente una revi-
sión del motor a un taller especializa-
do.
Tienen lugar saltos en la combustión
que pueden dañar el catalizador.
Retire el pie del acelerador y conduz-
ca con precaución hasta el taller es-
pecializado más cercano. Solicite que
se revise el motor.
ADVERTENCIA
AVISO
Mientras los testigos de control estén en-
cendidos o parpadeen, cabe esperar averías
, al principio de este capí-
Combustible
→
345
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