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The magnetiser should be fed by a d. c. of not
less than 22 - 24 V - 90 A which can be furni
shed by an accumulator, converter unit or rec
tifier.
FLYWHEEL MAGNETO TESTING AND TIMING
l. - With normal flywheel overhauls ( eg. substitu
tion or magnetization of the flywheel rotor, cam
or coil substitution), using the fl
bench, the contact breaker points should start
to open when the keyway on the cam passes
the centre line of the H. T. coil, opposite to said
°
°
keyway, by 8
to 12
With this angle the minimum efficiency should
be as follows:
Vespa 125, 150 and
With lights off:
With I ights on :
Vespa G. S.:
The gap between the contact breaker points
should range from 0. 3 to 0. 5 mm (0. 0 11- 0 " .
019).
2. - For partial overhauls and temporary adjustrr.ents
( eg. substitution of the contact breaker group
108
wheel test
y
( as indicated in fig. 27).
G. L.:
\ 2
µ S at l 500 revs ;
µ S at 4000 revs ;
( 5
� 1,5 µ S at 1500 revs;
I
4
µ S at 4000 revs ;
�
1 , 5 µ S at 7000 revs ;
f
7
11 S at 2000 revs.
rriente continua no inferior a 22 - 24 V, 90 A,
que puede ser suministrada por bateria de acu
muladores, grupo convertidor o bien rectificador.
PRUEBAS Y CALAJE VOLANTE MAGNETICO
l. - En las revisiones generales del volante ( por ej.:
sustituci6n o magnetizaci6n rotor, sustituci6n
excentrica, sustituci6n bobinas) si se dispone del
banco de prueba los contacts del ruptor deben
empezar a abrirse cuando la bisectriz de la ra
nura para chaveta sobrepasa la de la bobina de
°
°
A. T. de 8
+ l 2
(fig. 27).
La utilidad minima con dicho angulo debe r e
sultar la siguiente :
Vespa 125,150 y G. L.:
Sin luces insertadas:
Con luces insertadas:
Vespa G. S.
La abertura de los contactos debe ser 0, 3 ..,.. 0, 5
mm.
2. - En las rev1s1ones parciales y en las rev1s1ones
peri6dicas ( por ej.: sustituci6n ruptor en los
2
µ S a 1500 r. p. m.
�
5 µSa4000r.p.m.
� 1,5 µSa 1500 r.p. m .
f 4 µ S a 4 000 r. p. m.
1, 5 µ S a 7000 r. p. m.
�
l
7
µ S a 2000 r.p. m .
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