IMPIANTO ELETTRICO
6.9 BATTERIA
Batteria tipo: vedi 1.6 (CARATTERISTICHE TECNICHE,
impianto elettrico).
Per le norme di sicurezza e le informazioni generali
sulla batteria, vedi 2.3 (BATTERIA).
Per altre informazioni, vedi 2.3.1 (CONTROLLO LIVEL-
LO ELETTROLITA), 2.3.2 (RICARICA BATTERIA) E
2.3.3 (LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA).
6.9.1 ATTIVAZIONE BATTERIA
Leggere attentamente 2.3 (BATTERIA).
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
Sollevare la sella.
Svitare e togliere le due viti (1).
Rimuovere il coperchio batteria (2).
Rimuovere la batteria dall'alloggiamento (o dall'imbal-
laggio se nuova), vedi 2.3 (BATTERIA) e sistemarla in
un luogo fresco e asciutto.
Rimuovere il tappo (3) dallo sfiato.
Rimuovere i tappi (4) dagli elementi.
a
Si consiglia di utilizzare liquido elettrolitico
con peso specifico 1,3.
Non superare il riferimento "MAX", in quanto
il livello aumenta durante la carica.
Riempire i vani degli elementi con liquido elettrolitico
fino a raggiungere il riferimento "MAX".
Sottoporre la batteria a carica lenta (con amperaggio
pari a 1/10 della capacità della batteria stessa) per al-
mento dieci ore.
A carica avvenuta, ricontrollare il livello dell'elettrolita e
eventualmente rabboccare con acqua distillata.
Serrare i tappi degli elementi.
Posizionare la batteria nel suo alloggiamento.
Collegare il tubetto sfiato batteria.
a
Collegare sempre lo sfiato della batteria, per
evitare che i vapori di acido solforico, uscen-
do dallo sfiato, possano corrodere l'impianto
elettrico, le parti verniciate, i particolari in gomma o
le guarnizioni.
Collegare nell'ordine il cavo positivo (
–
tivo (
).
6
- 26
+
) e quello nega-