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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE PERIODICA E DI MESSA A PUNTO
2.4 CANDELA
Leggere attentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOR-
MAZIONI GENERALI).
Sostituire la candela ogni 6000 chilometri.
Smontare periodicamente la candela, pulirla dalle incro-
stazioni carboniose e sostituirla, se necessario.
Per accedere alla candela:
Rimuovere il coperchio di ispezione sinistro, vedi 7.1.2
(RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE DESTRO E
SINISTRO).
Per la rimozione e la pulizia:
Disinserire la pipetta della candela (1).
Togliere ogni traccia di sporco dalla base della cande-
la, quindi svitarla con la chiave in dotazione al kit at-
trezzi ed estrarla dalla sede, avendo cura di non far
entrare polvere o altre sostanze all'interno del cilindro.
Controllare che l'elettrodo e la porcellana centrale del-
la candela siano privi di depositi carboniosi o segni di
corrosione, eventualmente pulire con gli appositi puli-
tori per candele, con un filo di ferro e/o spazzolino me-
tallico.
Soffiare energicamente con un getto d'aria per evitare
che i residui rimossi entrino nel motore.
Se la candela presenta screpolature sull'isolante, elet-
trodi corrosi o eccessivi depositi, deve essere sostitui-
ta.
La gradazione termica è corretta se entrambi gli iso-
lanti sono di colore marrone chiaro. Se gli isolanti risul-
tano anneriti dai depositi carboniosi, utilizzare candele
con grado termico inferiore.
Se l'isolante si presenta bianco, sostituire la candela
con altra di grado termico superiore.
Le candele con elevato grado termico sono usate per
marcia ad alta velocità. Sono concepite per avere un
sufficiente raffreddamento e prevenire il surriscalda-
mento e sono chiamate candele di tipo "freddo".
Controllare la distanza tra gli elettrodi con uno spessi-
metro.
Questa deve essere di 0,6 mm, eventualmente rego-
larla, piegando con cautela l'elettrodo di massa.
Accertarsi che la rondella sia in buone condizioni.
Con la rondella montata, avvitare a mano la candela
per evitare di danneggiare la filettatura.
Serrare con la chiave in dotazione al kit attrezzi, facen-
do compiere 1/2 giro alla candela per comprimere la
rondella.
a
La candela deve essere ben avvitata, altrimen-
ti il motore si potrebbe surriscaldare, danneg-
giandosi gravemente.
Utilizzare solo candele del tipo consigliato, vedi 1.6
(CARATTERISTICHE TECNICHE); altrimenti si po-
trebbero compromettere le prestazioni e la durata del
motore.
a
Quando si sostituisce la candela, controllare il
passo e la lunghezza della filettatura. Se la
parte filettata è troppo corta, i depositi carbo-
niosi si depositeranno sulla sede della filettatura, ri-
schiando così di danneggiare il motore.
Posizionare correttamente la pipetta della candela, in
modo che non si stacchi con le vibrazioni del motore.
Rimontare il coperchio di ispezione.
2
- 12
Standard
Tipo freddo
NGK
CR8E
Tipo caldo
CR9E
CR7E
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