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MOTORE
3.2 RIMOZIONE DEL MOTORE DAL TELAIO
Leggere attentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOR-
MAZIONI GENERALI).
a
Fermare il motore e attendere che motore e
impianto di scarico si siano raffreddati.
Svuotare completamente il carburatore, vedi, 4.4.3
(RIMOZIONE CARBURATORE).
Svuotare completamente l'impianto di raffreddamento,
vedi 2.16 (SOSTITUZIONE LIQUIDO REFRIGERAN-
TE).
Rimuovere i coperchi di ispezione destro e sinistro,
vedi 7.1.2 (RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE
DESTRO E SINISTRO).
Rimuovere il vano portacasco completo di sella, vedi
7.1.16 (RIMOZIONE VANO PORTACASCO).
a
Per pulire le parti esterne del motore, utilizza-
re detergente sgrassante, pennelli e stracci.
Parti in gomma e plastica non devono essere
danneggiate da detergenti e solventi corrosivi o pe-
netranti.
Se dovesse rendersi necessario l'utilizzo di un pulito-
re a vapore, non indirizzare getti d'acqua o di aria ad
alta pressione o getti a vapore sulle seguenti parti:
mozzi delle ruote, comandi posti sul lato destro e si-
nistro del manubrio, pompa del freno, strumenti e in-
dicatori, scarico della marmitta, vano portadocumen-
ti, interruttore di accensione / bloccasterzo.
Pulire il motore, e i componenti a esso collegati.
a
Apporre dei contrassegni su cavi, manicotti,
tubi ecc. per evitare lo scambio nel rimontag-
gio.
Allentare la vite (1) e scollegare, dal motore, il mani-
cotto collettore di aspirazione (2).
Sfilare la pipetta candela (3) e liberare il cavo della
stessa da eventuali agganci.
Scollegare, dal tubo in gomma (4), il manicotto recupe-
ro gas di scarico (5).
Scollegare, dai tubi rigidi, i manicotti (6) e (7) del circui-
to di raffreddamento, e liberarli dagli agganci.
Svitare e togliere il dado fissaggio relé avviamento (8)
e scollegare il cavo motorino d'avviamento (9).
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