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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE PERIODICA E DI MESSA A PUNTO
Rimontare il coperchio di ispezione destro.
Riposizionare il cofano anteriore (2).
Avvitare le quattro viti (1)
a
Nel caso di consumo eccessivo di liquido re-
frigerante e nel caso in cui il serbatoio riman-
ga vuoto, controllare che non ci siano perdite
nel circuito.
Il liquido refrigerante è nocivo: NON INGERIRE
TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI
a
Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza
nitrito, che assicuri una protezione almeno ai
-35°C.
Per informazioni sull'impianto di raffreddamento, vedi 5.0
(IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO).
2.17 CONTROLLO E REGOLAZIONE STERZO
2.17.1 CONTROLLO GIOCO CUSCINETTI
Leggere attentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOR-
MAZIONI GENERALI).
Saltuariamernte è opportuno eseguire un controllo per ri-
scontrare eventuali giochi allo sterzo.
Per il controllo:
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
Scuotere la forcella nel senso di marcia (vedi figura).
Se si riscontra del gioco effettuare la regolazione.
2.17.2 REGOLAZIONE GIOCO CUSCINETTI
Rimuovere lo scudo anteriore interno, vedi 7.1.4 (RI-
MOZIONE SCUDO ANTERIORE INTERNO).
Svitare e togliere le viti (3).
Sfilare e togliere la cuffia (4).
Spostare la guarnizione in gomma (5).
Allentare il controdado (6).
a
Non serrare nè avvitare con forza il dado di re-
gistro (7) per non danneggiare i cuscinetti
sterzo.
Avvitare il dado di registro (7) fino a recuperare il gioco
dei cuscinetti.
Controllare il gioco scuotendo la forcella nel senso di
marcia e verificando che lo sterzo sia fluido e libero
nella rotazione.
Tenere fermo in posizione il dado di registro (7) e con
una chiave serrare il controdado (6).
Coppia di serraggio controdado (6):
110 Nm (11 kgm).
Ripetere la penultima operazione.
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