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MOTOR
3.2 EXTRACCION DEL MOTOR DEL BASTIDOR
Lea con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA-
CIONES GENERALES).
a
Pare el motor y espere a que el motor y el sis-
tema de escape se hayan enfriado.
Vacíe del todo el carburador, véase 4.4.3 (EXTRAC-
CION CARBURADOR).
Vacíe del todo la instalación de refrigeración, véase
2.16 (SUSTITUCION LIQUIDO REFRIGERANTE).
Quite las tapas de inspección derecha e izquierda,
véase 7.1.2 (DESMONTAJE TAPAS DE INSPEC-
CION DERECHA E IZQUIERDA).
Saque el vano portacasco completo de sillín, véase
7.1.16 (DESMONTAJE VANO PORTACASCO).
a
Para limpiar las partes exteriores del motor,
utilice detergente desengrasante, pinceles y
trapos.
Detergentes y disolventes corrosivos y penetrantes
no deben dañar las partes de goma y de plástico.
En caso de que se necesite el uso de un pulidor de
vapor, no dirija chorros de agua o de aire a alta pre-
sión o chorros de vapor sobre las siguientes partes:
cubos de las ruedas, mandos colocados en el lado
derecho e izquierdo del manillar, bomba del freno,
instrumentos e indicadores, escape del silenciador
de escape, vano portadocumentos, interruptor de en-
cendido/seguro de dirección.
Limpie los componentes que están conectados al mo-
tor y el motor.
a
Marque los cables, los manguitos, los tubos,
etc. para que no se confunda al instalarlos.
Afloje el tornillo (1) y conecte, desde el motor, el man-
guito colector de aspiración (2).
Extraiga la pipeta bujía (3) y suelte el cable de la mis-
ma de eventuales enganches.
Desconecte, desde el tubo de goma (4), el manguito
recuperación gas de escape (5).
Desconecte, desde los tubos rígidos, los manguitos
(6) y (7) del circuito de refrigeración, y suéltelos de los
enganches.
Destornille y quite la tuerca de fijación relé de arran-
que (8) y desconecte el cable motor de arranque (9).
ENGINE
3.2 REMOVING THE ENGINE
FROM THE FRAME
Carefully read 1.4 (PRECAUTIONS AND GENERAL IN-
FORMATION).
a
Stop the engine and wait until the engine and
the exhaust system have cooled down.
Empty the carburettor completely, see 4.4.3 (REMO-
VING THE CARBURETTOR).
Empty the cooling system completely, see 2.16
(CHANGING THE COOLANT).
Remove the right and left inspection covers, see 7.1.2
(REMOVING THE RIGHT AND LEFT INSPECTION
COVERS).
Remove the crash helmet compartment with the sad-
dle, see 7.1.16 (REMOVING THE CRASH HELMET
COMPARTMENT).
a
To clean the outer parts of the engine, use a
degreaser, brushes and cloths.
Do not use corrosive detergents and solvents
or penetrants, in order to avoid damaging the rubber
and plastic parts.
If it is necessary to use a steam cleaning machine, do
not direct high pressure water or air jets towards the
following parts: wheel hubs, controls and the right
and left side of the handlebar, brake pump, instru-
ments and indicators, silencer exhaust, glove com-
partment, ignition switch/steering lock.
Clean the engine and the components connected with
it.
a
Mark the cables, couplings, pipes, etc., in or-
der to avoid confusing them during the reas-
sembly.
Loosen the screw (1) and disconnect the suction man-
ifold (2) from the engine.
Withdraw the spark plug cap (3) and release its cable.
Disconnect the exhaust recovery coupling (5) from the
rubber pipe (4).
Disconnect the couplings (6) and (7) of the cooling cir-
cuit from the rigid pipes and release them.
Unscrew and remove the starting relay fastening nut
(8) and disconnect the starter cable (9).
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Capítulos
