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AGGIORNAMENTI Modello 1997
6.13 SOSTITUZIONE FUSIBILI
a
Non riparare fusibili difettosi.
Non utilizzare mai fusibili diversi da quelli
specificati.
Si potrebbero creare danni al sistema elettrico o per-
sino un incendio, in caso di corto circuito.
c
Quando un fusibile si danneggia frequente-
mente, è probabile che vi sia un corto circuito
o un sovraccarico.
Se si riscontrasse il mancato o irregolare funzionamento
di un componente elettrico o il mancato avviamento del
motore, è necessario controllare i fusibili.
Controllare prima i fusibili da 7,5 A e 15 A e successiva-
mente il fusibile da 20 A.
Per il controllo:
m
Posizionare su "
" l'interruttore di accensione, onde
evitare un corto circuito accidentale.
Sollevare la sella.
Rimuovere il coperchio batteria, vedi 2.3.1 (CON-
TROLLO LIVELLO ELETTROLITA BATTERIA).
Estrarre un fusibile alla volta e controllare se il filamen-
to è interrotto.
Prima di sostituire il fusibile, ricercare, se possibile, la
causa che ha provocato l'inconveniente.
Sostituire il fusibile, se danneggiato, con uno del me-
desimo amperaggio.
c
Se venisse utilizzato il fusibile di riserva (4),
(5), (6), provvedere a inserirne uno uguale
nell'apposita sede.
DISPOSIZIONE FUSIBILI
Fusibile 7,5 A (1) - Da commutatore a chiave a:
accensione, interruttori stop.
Fusibile 15 A (2) - Da commutatore a chiave a:
tutti i carichi luce.
Fusibile 20 A (3) - Da batteria a:
commutatore a chiave, regolatore, ventola.
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