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¡ADVERTENCIA!
Si el motor se detiene y pierde avance o no
puede llegar a la cima de un cerro o pen-
diente inclinada, nunca intente dar la vuelta.
Si lo hace, el vehículo puede volcarse. Siem-
pre baje la pendiente hacia atrás cuidadosa-
mente en descenso recto en REVERSA.
Nunca retroceda por una pendiente en NEU-
TRO utilizando solo el freno.
Recuerde, nunca conduzca en forma diago-
nal por una pendiente; conduzca en línea
recta ascendente o descendente.
Si las ruedas comienzan a patinar cuando se
aproxima a la cumbre de una pendiente, re-
duzca la presión sobre el acelerador y man-
tenga el avance girando las ruedas delanteras
lentamente hacia la izquierda y hacia la dere-
cha. Esto puede generar una nueva adherencia
a la superficie y, por lo general, proporcionará
tracción para finalizar la subida.
Tracción descendente
Cambie la transmisión a una velocidad baja y el
sistema 4WD al rango 4WD LOW (4WD bajo) o
seleccione el control de descenso de pendien-
tes si está equipado (consulte "Sistema de
control electrónico de los frenos" en esta sec-
ción para obtener más información. Permita
que el vehículo se desplace en forma descen-
dente con lentitud y con las cuatro ruedas
girando contra el arrastre de compresión del
motor. Esto le permitirá controlar la velocidad y
la dirección del vehículo.
Cuando desciende por montañas y colinas, el
frenado repetitivo puede causar que los frenos
se debiliten y se pierda el control de frenado.
Evite frenar a fondo de manera repetitiva al
cambiar a una velocidad de transmisión inferior
cada vez que sea posible.
Después de conducir a campo
traviesa
La operación a campo traviesa pone mayor
tensión en el vehículo que la conducción en
ruta. Después de conducir a campo traviesa,
siempre es buena idea revisar si hay daños. De
esa forma se pueden corregir los problemas en
forma inmediata y tener el vehículo disponible
cuando lo necesite.
• Inspeccione completamente la parte inferior
de la carrocería del vehículo. Revise si hay
daños en los neumáticos, estructura de la
carrocería, la dirección, la suspensión y el
sistema de escape.
• Inspeccione si el radiador tiene lodo y es-
combros y límpielo, según sea necesario.
• Revise si están sueltos los sujetadores ros-
cados, en particular en el chasís, los compo-
nentes del sistema de transmisión, la direc-
ción y la suspensión. Si fuera necesario,
vuelva a apretarlos a la torsión de los valores
especificados en el manual de servicios.
• Revise si hay acumulaciones de plantas o
maleza. Estos objetos podrían ser riesgo de
incendio. Podrían ocultar daños en las tube-
rías de combustible, mangueras del freno,
sellos de los piñones del eje y árbol de la
transmisión.
• Después de operación prolongada en el
lodo, arena, agua o condiciones sucias simi-
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