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está sucio, rocíe ligeramente agua con una
manguera de jardín directa y verticalmente so-
bre la superficie del condensador.
Revise las mangueras del sistema de refrigera-
ción del motor para comprobar que no presen-
ten superficies quebradizas, roturas, grietas,
desgaste, cortes y rigidez de la conexión en la
botella de recuperación de refrigerante y el
radiador. Revise el sistema completo para de-
tectar posibles fugas.
Con el motor a la temperatura operativa normal
(pero no en marcha), revise que la tapa de
presión del sistema de refrigeración tenga un
sellado al vacío adecuado. Para hacerlo, drene
una pequeña cantidad de refrigerante del motor
(anticongelante) por la llave de drenado del
radiador. Si la tapa sella correctamente, el
refrigerante del motor empieza a drenar de la
botella de recuperación de refrigerante. NO
RETIRE LA TAPA DE PRESIÓN DEL REFRI-
GERANTE CUANDO EL SISTEMA DE REFRI-
GERACIÓN ESTÁ CALIENTE.
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Sistema de refrigeración, vaciado, lavado y
llenado
Si el refrigerante (anticongelante) del motor
esta sucio o contiene sedimentos visibles, soli-
cite a un distribuidor autorizado que limpie y
enjuague con refrigerante OAT (que cumpla
con MS-12106).
Consulte información acerca de los intervalos
de mantenimiento adecuados en el "Programa
de mantenimiento".
NOTA:
Algunos vehículos requieren herramientas
especiales para agregar correctamente el
refrigerante. No llenar correctamente estos
sistemas puede producir graves daños in-
ternos al motor. Si se debe agregar refrige-
rante al sistema comuníquese con el distri-
buidor autorizado local.
Selección del refrigerante
Consulte "Líquidos, lubricantes y piezas origi-
nales" en "Mantenimiento de su vehículo" para
obtener más información.
¡PRECAUCIÓN!
• La mezcla de refrigerante (anticongelante)
del motor que no sea el refrigerante del
motor con tecnología de aditivos orgáni-
cos (OAT) especificado puede dañar el
motor y reducir la protección contra la
corrosión. El refrigerante del motor con
tecnología aditiva orgánica (OAT) es dife-
rente y no se debe mezclar con refrige-
rante (anticongelante) del motor con tec-
nología aditiva híbrida orgánica (HOAT) ni
con ningún refrigerante (anticongelante)
"compatible globalmente". Si en una emer-
gencia se introduce un refrigerante del
motor (anticongelante) que no sea de tec-
nología aditiva orgánica (OAT) en el sis-
tema de refrigeración, un distribuidor au-
torizado debe vaciar, lavar y volver a llenar
el sistema de refrigeración con refrige-
rante (anticongelante) nuevo con tecnolo-
gía aditiva orgánica (OAT) (que cumpla
con MS-12106), a la brevedad posible.
(Continuación)
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