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despejar el área alrededor de las ruedas delan-
teras. En los vehículos equipados con transmi-
sión automática, mantenga presionado el botón
de bloqueo de la palanca de cambios. Luego,
cambie entre MARCHA y REVERSA (transmi-
sión automática) o entre 2da velocidad y RE-
VERSA (transmisión manual), mientras pre-
siona ligeramente el acelerador.
NOTA:
En los vehículos equipados con transmisión
automática: los cambios entre MARCHA y
REVERSA solo se pueden lograr a velocida-
des de las ruedas de 8 km/h (5 mph) o
menos. Cada vez que la transmisión esté en
NEUTRO durante más de 2 segundos, debe
pisar el pedal del freno para acoplar la
posición de MARCHA o REVERSA.
Pise lo menos posible el pedal del acelerador
para mantener el movimiento de balanceo sin
patinar las ruedas ni desbocar el motor.
NOTA:
Presione el interruptor ESC Off (ESC de-
sactivado) (si es necesario), para colocar el
sistema de control electrónico de estabili-
dad (ESC) en el modo Partial Off (Parcial-
mente desactivado), antes de balancear el
vehículo. Consulte Control de frenos elec-
trónico en Arranque y funcionamiento
para obtener más información. Luego de
liberar el vehículo, presione otra vez el in-
terruptor ESC Off (ESC desactivado) para
restablecer el modo ESC On (ESC acti-
vado).
¡PRECAUCIÓN!
• Acelerar el motor o hacer patinar los neu-
máticos puede provocar sobrecalenta-
miento y falla de la transmisión. Deje el
motor en ralentí con la transmisión en
NEUTRO durante al menos un minuto
después de cada cinco ciclos de movi-
miento de balanceo. Esto minimiza el so-
brecalentamiento y reduce el riesgo de
fallas en la transmisión o el embrague
durante esfuerzos prolongados por liberar
un vehículo atascado.
• Cuando "balancee" un vehículo atascado
efectuando cambios entre MARCHA/2da
velocidad y REVERSA, no permita que las
ruedas giren a más de 24 km/h (15 mph),
ya que esto puede dañar el tren motriz.
(Continuación)
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