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Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, menor ten-
drá que ser la marcha seleccionada.
Cuando se detenga cuesta arriba con una marcha se-
leccionada, evite siempre que el vehículo se vaya ha-
cia atrás pisando el pedal del freno o conectando el
freno de estacionamiento electrónico. No suelte el
pedal del freno ni desconecte el freno de estaciona-
miento electrónico hasta que no inicie la marcha
→
.
Desplazamiento por inercia con el cambio de doble
embrague DSG
®
Con esta función se aprovecha la inercia del vehículo
para ahorrar combustible mediante la previsión en la
conducción. El motor deja de frenar el vehículo, que
puede continuar desplazándose un buen tramo por
su propia inercia. La función solo está disponible
cuando la palanca selectora se encuentra en la posi-
ción D/S y se circula a velocidades comprendidas en-
tre 40 y 130 km (25 y 80 mph).
Si durante el desplazamiento por inercia se pisa el
freno, el motor permanece apagado hasta que el ve-
hículo se detiene.
Si durante el desplazamiento por inercia no se pisa el
freno, el motor se vuelve a poner en marcha auto-
máticamente cuando el vehículo rueda muy lenta-
mente.
El motor puede ponerse en marcha automáticamen-
te para garantizar que se pueda volver a poner el
motor en marcha y que la red de a bordo reciba la
alimentación de corriente necesaria.
Activar el desplazamiento por inercia
— Seleccione el perfil Eco en la selección del perfil
de conducción → pág. 113.
— Retire el pie del acelerador. El motor se desacopla
y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el efecto de
frenado del motor.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
— Pise el pedal del freno con fuerza.
— O BIEN: pise brevemente el pedal del acelerador
o el del freno.
— O BIEN: tire de una de las levas de cambios hacia
el volante.
— O BIEN: sitúe la palanca selectora en la posición
Tiptronic.
— O BIEN: cambie a un perfil de conducción distinto
a Eco.
Kick-down
La función kick-down permite una aceleración máxi-
ma con la palanca selectora en la posición D/S o Tip-
tronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático
reduce a una marcha inferior en función de la veloci-
dad y del régimen del motor. De este modo se apro-
vecha la máxima aceleración del vehículo →
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down), el
cambio automático a la marcha inmediatamente su-
perior solo se efectúa una vez alcanzado el régimen
máximo prefijado del motor.
En los vehículos con selección del perfil de conduc-
ción, cuando está seleccionado el perfil Eco
→ pág. 113 y se pisa el pedal del acelerador a fondo
más allá del punto de resistencia, la potencia del
motor se regula automáticamente de modo que el
vehículo acelere al máximo.
Programa de control de salida
En función del equipamiento, los vehículos con cam-
bio automático disponen de un programa de control
de salida. El programa de control de salida permite
una aceleración máxima desde parado.
— Desconecte el ASR → pág. 147.
— Pise el pedal del freno con el pie izquierdo y man-
téngalo pisado.
— Sitúe la palanca selectora en la posición D/S y se-
leccione la relación de marchas S, o lleve la palan-
ca a la posición Tiptronic.
— O BIEN: en los vehículos con selección del perfil
de conducción, seleccione el perfil Sport o Race
→ pág. 113.
— Pise el acelerador con el pie derecho hasta que el
régimen del motor alcance las 3200 rpm aprox.
— Retire el pie izquierdo del freno →
arrancará con la aceleración máxima.
— ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acelera-
ción!
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdida
de tracción y que el vehículo patine, sobre todo en
calzadas resbaladizas. Esto podría provocar la pér-
dida del control del vehículo, accidentes y lesiones
graves.
·
Adapte siempre el estilo de conducción a la cir-
culación.
·
No acelere nunca a fondo (kick-down) o de for-
ma brusca si las condiciones de visibilidad, cli-
matológicas, de la calzada y del tráfico no lo
permiten, o si pone en peligro a otros usuarios
Cambio automático
.
. El vehículo
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