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Freno multicolisión
El freno multicolisión provoca automáticamente una
frenada si la unidad del control del airbag detecta
una colisión en caso de accidente.
Requisitos para la frenada automática:
— El conductor no está pisando el pedal del acelera-
dor.
ADVERTENCIA
Si se circula sin servofreno o con la función del ser-
vofreno limitada, la distancia de frenado puede au-
mentar considerablemente y se pueden producir
accidentes y lesiones graves.
·
No apague nunca el motor ni desconecte nunca
el encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento.
·
Si el servofreno no funciona o se remolca el ve-
hículo, tendrá que pisar el pedal del freno con
más fuerza, ya que la distancia de frenado au-
menta debido a la falta de asistencia por parte
del servofreno.
·
Deje siempre libre la zona de debajo de los pe-
dales para que el pedal del freno se pueda mo-
ver sin impedimentos.
Desconectar y conectar el ASR
Situaciones de marcha
En condiciones normales, los sistemas de asistencia
a la frenada no deberían desconectarse para no co-
rrer riesgos que comprometan la seguridad →
ADVERTENCIA
Cuando el ESC está desconectado, el peligro de
que el vehículo derrape es mucho mayor. Especial-
mente a gran velocidad, los conductores inexper-
tos pueden tener dificultades para dominar el ve-
hículo. ¡Como consecuencia se pueden producir
accidentes y lesiones graves!
·
Solamente desconecte el ESC cuando circule por
un circuito cerrado y tenga práctica en un estilo
de conducción deportivo.
·
No corra nunca ningún riesgo de seguridad
y tenga en cuenta los límites del vehículo im-
puestos por las leyes físicas.
La desconexión de un sistema de asistencia a la fre-
nada puede ayudar en las siguientes situaciones de
marcha:
— Al circular por nieve profunda o terreno poco fir-
me, o para "desatascar" el vehículo si queda atra-
pado. Desconecte el ASR →
Desconectar y conectar el ASR
El ASR se puede desconectar y conectar en los ajus-
tes del vehículo del sistema de infotainment
→ pág. 27.
Cuando pase la situación de marcha en cuestión, de-
bería volver a conectar el ESC o el ASR en su totali-
dad →
Problemas y soluciones
El testigo de control se enciende en amarillo.
— Acuda a un taller especializado. Los frenos del ve-
El testigo de control se enciende en amarillo. El ESC
se ha desconectado.
Hay un fallo o una avería.
— Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo.
— Dado el caso, realice un recorrido corto
— Si el testigo de control
Ruidos de los sistemas de asistencia a la frenada
.
Cuando los sistemas de asistencia a la frenada están
regulando, el pedal del freno puede moverse o pue-
den producirse ruidos.
— Aun así, siga frenando con la fuerza necesaria y,
Si el testigo de advertencia del sistema de fre-
nos
trol
no funcione y que, por ello, las ruedas traseras se
bloqueen relativamente rápido al frenar. ¡Esto
puede provocar la pérdida del control del vehículo!
·
·
·
.
ASR desconectado manualmente. El testigo
de control se enciende en amarillo.
.
El ABS no funciona correctamente o no funcio-
na en absoluto
hículo siguen funcionando sin el ABS.
Avería en el ESC
a 15-20 km/h (9-12 mph).
sigue encendido, acuda
a un taller especializado.
en caso necesario, controle la trayectoria del vehí-
culo.
ADVERTENCIA
se enciende junto con el testigo de con-
, puede que la función reguladora del ABS
En la medida de lo posible, reduzca la velocidad
y diríjase despacio y con precaución hasta el ta-
ller especializado más cercano y solicite que se
revise el sistema de frenos.
Evite frenazos y maniobras bruscas.
Si el testigo de control
ciende durante la marcha, significa que el ABS
Sistemas de asistencia a la frenada
no se apaga, o se en-
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