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muestren en la pantalla del cuadro de instru-
mentos y avise a un taller especializado.
El nivel de aceite del motor es correcto. Se
B
puede añadir aceite hasta el límite superior de
esta zona si, p. ej., se somete el motor a grandes
esfuerzos. Continúe en el paso 8 o 16
→
, →
.
El nivel de aceite del motor está demasiado
C
bajo. Añada sin falta aceite del motor. Continúe
en el paso 8 →
, →
8.
Una vez comprobado el nivel de aceite, vuelva
a introducir la varilla de medición en el tubo
guía hasta el tope.
9.
Desenrosque la tapa de la boca de llenado de
aceite →
fig.
152.
10. Añada aceite poco a poco y en pequeñas canti-
dades (no más de 0,5 l/0,5 cuartos de galón).
Volkswagen recomienda utilizar aceites del mo-
tor autorizados según la norma VW correspon-
diente en cada caso → pág. 209.
11. Para no llenar el depósito en exceso, cada vez
que añada aceite espere 1 minuto por lo menos
a que el aceite fluya en el cárter de aceite hasta
la marca de la varilla de medición.
12. Compruebe de nuevo el nivel de aceite en la va-
rilla de medición antes de volver a añadir otra
pequeña cantidad de aceite. No cargue nunca
aceite del motor en exceso →
13. Al final del proceso, el nivel de aceite debería
encontrarse por el centro de la zona
→
fig. 151
. No deberá encontrarse nunca en
B
la zona →
fig. 151
.
A
14. Si ha añadido demasiado aceite del motor por
descuido y el nivel se encuentra en la zona
→
fig. 151
, no ponga el motor en marcha.
A
Avise a un taller especializado y, dado el caso,
solicite la ayuda de personal especializado.
15. Tras la reposición, cierre la boca de llenado de
aceite con la tapa.
16. Introduzca la varilla de medición en el tubo guía
hasta el tope. Si en la parte superior de la varilla
de medición hay una muesca, al introducir la va-
rilla en el tubo guía, esta muesca deberá encajar
en la ranura correspondiente situada en el ex-
tremo superior del tubo.
17. Cierre el capó delantero
ADVERTENCIA
Si el aceite del motor entrara en contacto con pie-
zas calientes del motor, podría inflamarse. Esto
podría provocar un incendio, quemaduras y otras
lesiones graves.
.
.
→ pág. 206.
·
Si se derramase aceite sobre componentes fríos
del motor, el aceite podría calentarse e infla-
marse cuando el motor esté en marcha.
·
Tras reponer el aceite, asegúrese siempre de
que la tapa de la boca de llenado de aceite esté
fijamente enroscada y de que la varilla de medi-
ción del nivel de aceite esté correctamente in-
troducida en el tubo guía. Así evitará que el
aceite pueda salirse y caer sobre componentes
calientes del motor cuando este esté en mar-
cha.
AVISO
·
Si ha añadido demasiado aceite del motor por
descuido y el nivel se encuentra en la zona
→
fig. 151
, no ponga el motor en marcha. Avi-
A
se a un taller especializado y, dado el caso, solicite
la ayuda de personal especializado. ¡De lo contra-
rio podrían dañarse el catalizador y el motor!
·
Cuando reponga líquidos operativos, asegúrese de
que vierte los líquidos correctos en las bocas de
llenado correctas. La utilización de líquidos opera-
tivos equivocados puede provocar fallos de fun-
cionamiento graves y daños en el motor.
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
y
al principio de este capítulo, en la página 208.
Presión del aceite del motor demasiado baja
El testigo de advertencia parpadea en rojo. Se mues-
tra un mensaje al respecto en la pantalla del cuadro
de instrumentos.
¡No continúe la marcha! De lo contrario pueden
producirse daños en el motor.
— Detenga el vehículo en cuanto sea posible y segu-
ro.
— Apague el motor.
— Compruebe el nivel de aceite del motor
→ pág. 210.
Si el testigo de advertencia parpadea aunque el nivel
de aceite sea correcto, no continúe la marcha ni deje
el motor en marcha.
— Solicite la ayuda de personal especializado.
Aceite del motor
, en la página 203, y
,
211
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