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·
Adapte siempre la velocidad y el estilo de con-
ducción a las condiciones de visibilidad, clima-
tológicas, de la calzada y del tráfico.
·
El asistente de descenso no siempre puede
mantener el vehículo detenido en una subida
o frenarlo lo suficiente cuesta abajo, p. ej., en
superficies resbaladizas o congeladas.
ADVERTENCIA
Esté siempre preparado para frenar. De no ser así,
podrían producirse accidentes y lesiones.
·
El asistente de descenso es solo un sistema au-
xiliar que bajo determinadas circunstancias no
podrá frenar el vehículo lo suficiente al bajar
una pendiente.
·
La velocidad del vehículo puede aumentar pese
a la intervención del asistente de descenso.
Dirección
Información relativa a la dirección
del vehículo
La dirección
En los vehículos con dirección electromecánica, la
dirección asistida se ajusta automáticamente en fun-
ción de la velocidad a la que se circule, del par de gi-
ro del volante y de la orientación de las ruedas. La
dirección electromecánica solo funciona con el mo-
tor en marcha. Cuando el sistema Start-Stop inter-
viene y apaga el motor, la dirección sigue funcionan-
do.
Si la dirección asistida no funciona o no lo hace co-
rrectamente, se tendrá que aplicar bastante más
fuerza de lo habitual para mover el volante →
En los vehículos con selección del perfil de conduc-
ción, el perfil seleccionado puede influir en el com-
portamiento de la dirección asistida.
Ayuda al control de la dirección
La ayuda al control de la dirección asiste al conduc-
tor en situaciones de marcha críticas. Al contravo-
lantear le ayuda aumentando la fuerza aplicada so-
bre el volante →
.
ADVERTENCIA
Si la dirección asistida no funciona, la maniobrabi-
lidad se reduce en gran medida, ya que cuesta mu-
cho girar el volante, lo que puede provocar la pér-
dida del control del vehículo, accidentes, lesiones
graves y la muerte.
112
Conducción
·
En función del equipamiento, la dirección asisti-
da solo funciona con el motor en marcha.
·
No deje nunca que el vehículo se desplace con
el motor apagado.
ADVERTENCIA
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor, junto con el ESC, para controlar la direc-
ción del vehículo en situaciones de marcha críticas.
Sin embargo, es el conductor quien tiene que con-
trolar la dirección del vehículo en todo momento.
Esta ayuda no dirige el vehículo.
AVISO
Si hay que remolcar el vehículo, deje el encendido
conectado para que funcionen los intermitentes, la
bocina y el limpialavacristales.
Problemas y soluciones
Avería en la dirección
El testigo de advertencia se enciende o parpadea en
rojo.
Hay una avería en la dirección electromecánica.
—
¡No continúe la marcha! Solicite la ayuda de
personal especializado.
— Si el testigo de advertencia se enciende en rojo,
puede que la dirección esté dura porque la direc-
ción electromecánica no funciona.
— Si el testigo de advertencia parpadea en rojo, la
columna de dirección no se puede desbloquear.
Avería en la dirección
.
El testigo de control se enciende o parpadea en
amarillo.
La dirección opone más resistencia o reacciona de
modo más sensible de lo habitual.
El testigo de control se enciende y permanece en-
cendido:
— Vuelva a poner el motor en marcha y recorra des-
pacio un trayecto corto.
— Si el testigo de control sigue encendido, acuda
a un taller especializado.
El testigo de control parpadea:
— Gire un poco el volante hacia uno y otro lado.
— Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo.
— Tenga en cuenta los mensajes de la pantalla del
cuadro de instrumentos.
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