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está seguro de lo que hay que hacer, encargue
los trabajos necesarios a un taller especializado.
Si no se realizan los trabajos de manera adecua-
da, se pueden producir lesiones graves.
·
No abra ni cierre nunca el capó delantero si sale
vapor o líquido refrigerante. El vapor o el líquido
refrigerante calientes pueden provocar quema-
duras graves. Espere siempre hasta que deje de
ver u oír que sale vapor o líquido refrigerante
del vano motor.
·
Antes de abrir el capó delantero, espere siempre
a que se enfríe el motor.
·
Si toca componentes del motor o del sistema de
escape que estén calientes, podría sufrir que-
maduras en la piel.
·
Cuando el motor se haya enfriado, antes de
abrir el capó delantero tenga en cuenta lo si-
guiente:
— Conecte el freno de estacionamiento electró-
nico y sitúe la palanca selectora en la posi-
ción P o la palanca de cambios en punto
muerto.
— Desconecte el encendido, extraiga la llave de
la cerradura de encendido y guárdela en un
lugar seguro a una distancia prudencial del
vehículo para que, especialmente en caso de
que el vehículo disponga del sistema "Keyless
Access", no sea posible conectar el encendido
por descuido y poner el motor de combustión
en marcha.
— Mantenga a los niños siempre alejados del
vano motor y no los deje nunca sin vigilancia.
·
Cuando el motor está caliente, su sistema de re-
frigeración se encuentra bajo presión. No abra
nunca la tapa del depósito de expansión del lí-
quido refrigerante del motor cuando el motor
esté caliente. De lo contrario podría salpicar lí-
quido refrigerante y provocar quemaduras gra-
ves y otras lesiones.
— Gire la tapa del depósito de expansión lenta-
mente y con mucho cuidado en el sentido
contrario al de las agujas del reloj y ejerza al
mismo tiempo una ligera presión sobre la
misma.
— Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor ca-
lientes con un trapo grande y grueso.
·
Cuando reponga líquidos operativos, evite que
caigan sobre componentes del motor o sobre el
sistema de escape. Estos líquidos podrían pro-
vocar un incendio.
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Comprobar y reponer
ADVERTENCIA
¡El sistema eléctrico se encuentra bajo alta tensión
y puede causar descargas eléctricas, quemaduras,
lesiones graves y la muerte!
·
No cortocircuite nunca el sistema eléctrico. La
batería de 12 voltios podría explotar.
·
Para reducir el riesgo de sufrir una descarga
eléctrica y lesiones graves, no toque nunca los
cables eléctricos del sistema de encendido
mientras el motor esté en marcha o cuando se
ponga en marcha.
·
No toque nunca los cables eléctricos ni las co-
nexiones eléctricas de las lámparas de descarga
de gas.
ADVERTENCIA
En el vano motor se encuentran piezas giratorias
que podrían provocar lesiones graves.
·
No introduzca nunca la mano en el ventilador
del radiador ni por la zona del mismo. Tocar las
palas del rotor puede provocar lesiones graves.
El ventilador se activa en función de la tempera-
tura y puede ponerse en marcha automática-
mente, incluso con el encendido desconectado
y con la llave fuera de la cerradura de encendi-
do.
·
Si tiene que realizar trabajos durante el arran-
que del motor o con este en marcha, tenga en
cuenta que las piezas giratorias (p. ej., la correa
poli-V, el alternador o el ventilador del radiador)
y el sistema de encendido de alta tensión repre-
sentan un peligro mortal. Actúe siempre con la
máxima precaución.
— Asegúrese siempre de que ninguna parte del
cuerpo, ni ninguna joya o corbata que lleve
puesta, ni la ropa si es holgada, ni el cabello
si lo lleva largo puedan quedar atrapados en
las piezas giratorias del motor. Antes de reali-
zar trabajos en el vano motor, quítese las jo-
yas o la corbata que pueda llevar puestas, re-
cójase el pelo si lo lleva largo y cíñase la ropa
que lleve holgada para evitar que se enreden
en piezas del motor.
— No pise nunca el acelerador sin prestar aten-
ción, hágalo siempre con la máxima precau-
ción. El vehículo podría ponerse en movi-
miento incluso con el freno de estaciona-
miento electrónico conectado.
·
No deje nunca ningún objeto en el vano motor,
p. ej., trapos o herramientas. Estos objetos po-
drían provocar fallos funcionales, daños en el
motor y un incendio.
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