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timados. Sin embargo, son muy importantes, ya que
sus estrechas superficies de apoyo son el único con-
tacto del vehículo con la calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión, su manipulación y su montaje correcto, así co-
mo del estilo de conducción.
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos y los neumáticos viejos,
desgastados o dañados influyen negativamente en
el control del vehículo y en la capacidad de frena-
do.
·
La manipulación inapropiada de las ruedas y los
neumáticos puede reducir la seguridad en la
conducción y provocar accidentes y lesiones
graves.
·
Monte siempre neumáticos radiales del mismo
tipo, tamaño (circunferencia de rodadura) y per-
fil en las cuatro ruedas.
·
Los neumáticos nuevos tienen que someterse
a un rodaje, ya que al principio tienen una capa-
cidad de adherencia y de frenado reducida. Para
evitar accidentes y lesiones graves, circule du-
rante los primeros 600 km (370 millas) con la
debida precaución.
·
Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos y mantenga
siempre los valores prescritos. Si la presión es
demasiado baja, el neumático podría calentarse
tanto durante la marcha que la banda de roda-
dura podría desprenderse y el neumático reven-
tar.
·
Compruebe periódicamente que los neumáticos
no estén dañados o desgastados.
·
No circule nunca con neumáticos dañados (pin-
chazos, cortes, grietas o abolladuras) ni desgas-
tados. Si circula con los neumáticos en estas
condiciones, podría producirse un reventón, un
accidente y lesiones graves. Sustituya inmedia-
tamente los neumáticos desgastados o daña-
dos.
·
No exceda nunca la velocidad máxima ni la ca-
pacidad de carga autorizadas de los neumáticos
montados.
·
La eficacia de los sistemas de asistencia al con-
ductor y a la frenada depende también de la ad-
herencia de los neumáticos.
·
Si durante la marcha el vehículo vibra de forma
inusual o tiende a irse hacia un lado, deténgase
inmediatamente y compruebe si las ruedas y los
neumáticos están dañados.
·
Para reducir el riesgo de perder el control del
vehículo, de accidente o de lesiones graves, no
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Llantas y neumáticos
afloje nunca las uniones roscadas de las llantas
con aros atornillados.
·
No utilice ruedas o neumáticos usados sin cono-
cer sus antecedentes. Las ruedas y los neumáti-
cos usados pueden estar dañados, a veces de
manera no visible, lo que podría provocar que
los neumáticos se dañaran, fallaran y se perdie-
ra el control del vehículo.
·
Los neumáticos viejos, incluso si no se han utili-
zado nunca, pueden perder aire o sufrir un re-
ventón repentinamente (sobre todo cuando se
circula a gran velocidad) y causar accidentes
y lesiones graves. Si un neumático tiene más de
6 años, no lo utilice salvo en caso de emergen-
cia y extremando las precauciones durante la
conducción.
ADVERTENCIA
Si faltan tornillos de rueda o estos se aprietan in-
correctamente, podría soltarse la rueda y, como
consecuencia, perderse el control del vehículo,
producirse un accidente y lesiones graves.
·
No circule nunca si faltan tornillos de rueda
o con ellos flojos.
·
Utilice únicamente tornillos de rueda adecuados
para la llanta y el tipo de vehículo en cuestión.
·
Apriete siempre los tornillos de rueda con el par
de apriete correcto. Si no dispone de una llave
dinamométrica, apriete los tornillos de rueda
con la llave de rueda, acuda inmediatamente al
taller especializado más cercano y solicite la
comprobación del par de apriete.
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