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Vehículos con cambio automático: El cambio se de-
berá encontrar para ello en el programa Tiptronic
→ pág. 106.
Si se tiene engranada la marcha óptima, no aparece-
rá ninguna recomendación. Se mostrará la marcha
que esté engranada en ese momento.
ATENCIÓN
La recomendación de marcha es solo una función
auxiliar y no puede sustituir la atención del con-
ductor.
·
El conductor es el responsable de elegir la mar-
cha correcta en función de la situación en cues-
tión, p. ej., al adelantar o en tramos montaño-
sos.
Seleccionando la marcha óptima se puede
ahorrar combustible.
La indicación de la marcha recomendada se
apaga al pisar el pedal del embrague en los
vehículos con cambio manual o al sacar la palanca
selectora de la posición Tiptronic en los vehículos
con cambio automático.
Estilo de conducción económico
Con un estilo de conducción adecuado se redu-
cen el consumo, la contaminación del medio
ambiente y el desgaste del motor, de los frenos
y de los neumáticos. A continuación encontrará
algunos consejos beneficiosos para el medio
ambiente y para su bolsillo.
Fig. 84 Consumo de combustible en l/100 km a dos
temperaturas ambiente diferentes.
94
Conducción
Conducir de forma previsora
Un estilo de conducción irregular aumenta el consu-
mo. Si se permanece atento al tráfico, se puede evi-
tar acelerar y frenar con frecuencia. Mantener una
distancia suficiente respecto al vehículo precedente
ayuda a conducir de forma previsora.
Aprovechar la inercia
Vehículos con cambio automático: Cuando se circula
con la palanca selectora en la posición D sin pisar el
acelerador ni el freno, el vehículo rueda (se desplaza
por inercia) sin consumir apenas energía.
Cambiar de marcha ahorrando energía
Cambiar pronto a una marcha superior cuando el ré-
gimen del motor haya alcanzado las 2000 rpm aho-
rra energía. No apure las marchas y evite regímenes
elevados.
Vehículos con cambio automático: Acelere despacio
y evite pisar a fondo el acelerador (kick-down).
Utilice el perfil de conducción Eco en la medida de lo
posible → pág. 113.
Evitar acelerar a fondo
A velocidades excesivamente altas aumenta la resis-
tencia a la rodadura y la aerodinámica y, con ello, la
fuerza necesaria para mover el vehículo. No circule
nunca a la velocidad máxima del vehículo.
Reducir el ralentí
Emprenda la marcha inmediatamente y con un régi-
men bajo del motor. En aquellas situaciones en las
que se prevea un tiempo de parada largo (p. ej., en
un atasco o un paso a nivel), no deje el motor al ra-
lentí, sino apáguelo. En los vehículos con el sistema
Start-Stop activado, el motor puede apagarse auto-
máticamente en los procesos de detención y en las
fases de parada del vehículo → pág. 103.
Repostar con moderación
Un depósito de combustible lleno hasta el borde au-
menta el peso del vehículo. Con la mitad o tres cuar-
tos del depósito es suficiente, sobre todo para tra-
yectos urbanos.
Evitar trayectos cortos
Cuando el motor está frío, consume mucho combus-
tible. La temperatura de servicio óptima no se alcan-
za hasta haber recorrido algunos kilómetros (millas).
A temperaturas ambiente muy bajas, p. ej., en invier-
no, el consumo es más alto de lo normal →
Planifique los trayectos de forma eficiente desde el
punto de vista económico y combine trayectos cor-
tos.
fig.
84.
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