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Retiro de la placa delantera
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1. Continuar de la manera siguiente si se va a sustituir la
placa delantera:
IMPORTANTE: Las placas delanteras de repuesto no
tienen marcas de sincronizacio ´ n para
la bomba de inyeccio ´ n. Es sumamente
importante transferir la marca de
sincronizacio ´ n con precisio ´ n de la
placa delantera original a la misma
posicio ´ n en la placa de repuesto para
poder sincronizar la bomba de
inyeccio ´ n correctamente.
a. Fabricar una plantilla de aluminio de la forma
indicada en Herramientas fabricadas por el te ´ cnico.
b. Fijar la plantilla a la placa delantera anterior usando
pernos de 3/8 in. y transferir la marca de
sincronizacio ´ n de la placa delantera anterior (A) a la
plantilla (B) con un la ´ piz.
c. Fijar la plantilla a la placa delantera nueva y
transferir la marca de sincronizacio ´ n a la placa
delantera nueva (C) usando un punzo ´ n.
2. Retirar los engranajes intermedios superior e
inferior.
3. Quitar el a ´ rbol de levas, la bomba de inyeccio ´ n de
combustible y la bomba de aceite.
CTM126 (18NOV04)
A ´ rbol de levas y engranajes de distribucio ´ n
4. Sacar los tornillos avellanados (A) y quitar la placa
5. Quitar la va ´ lvula derivadora de aceite y el resorte
20-8
delantera.
(B).
Motores diesel P
CD,CTM125,118 –63–17JAN01–1/2
CD,CTM125,118 –63–17JAN01–2/2
T
de 2.9 l
OWER
ECH
021005
PN=128
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