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Vibracio ´ n del motor
• Paletas deformadas en ventilador
• Eje de bomba desgastado
Revisio ´ n de compresio ´ n del motor
NOTA: Antes de iniciar la revisio ´ n, asegurarse que la
baterı ´ a este ´ plenamente cargada y que la zona
de las toberas de inyeccio ´ n haya sido limpiada a
fondo.
Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralentı ´ lento por
10 a 15 minutos.
Retirar las toberas de inyeccio ´ n de combustible (ver el
Grupo 40).
Instalar el adaptador 19.58-90.578
tobera de inyeccio ´ n con el espaciador R73788
1
sellos R92352
(C). Fijar el mano ´ metro de prueba
FKM10022
1
al adaptador.
Empujar la palanca del acelerador a la posicio ´ n de
parada. Usar el arrancador para girar el cigu ¨ en ˜ al por unos
cuantos segundos (velocidad mı ´ nima de giro — 150 rpm).
Comparar las indicaciones obtenidas de todos los
cilindros con las especificaciones.
Presio ´ n de compresio ´ n del motor—Valor especificado
Presio ´ n mı ´ nima—
...........................................
Diferencia ma ´ xima entre
cilindros—
..........................................................
A—Adaptador 19.58-90.578
B—Espaciador de tobera R73788
C—Sello de tobera R92352
D—Placa retenedora
1
Parte del juego de prueba de compresio ´ n FKM10021
CTM126 (18NOV04)
Motor – Diagno ´ stico y pruebas
1
(A) en la cavidad de la
1
(B) y 2
2400 kPa (24 bar; 350 psi)
350 kPa (3.5 bar; 50 psi)
1
1
1
1
110-3
CD,CTM125,213 –63–04MAY01–3/3
CD,CTM125,216 –63–16FEB01–1/1
Motores diesel P
T
OWER
ECH
110
3
de 2.9 l
021005
PN=235
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