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Prueba de traqueteo
NOTA: La tobera formadora de proporcio ´ n (RSN) no
requiere esta prueba ya que tiene una aguja de
disen ˜ o diferente, la cual no traquetea.
Verificar que los orificios de la tobera este ´ n despejados.
Cuando se acciona la bomba del probador de toberas a
razo ´ n de 60 carreras por minuto (va ´ lvula de corte del
medidor cerrada), se debe escuchar un "traqueteo"
caracterı ´ stico en las toberas convencionales (no las
RSN). Si e ´ ste no es el caso, la va ´ lvula de la tobera puede
estar doblada o atorada en su guı ´ a debido a los depo ´ sitos
de laca que se han acumulado. Esto so ´ lo puede
corregirse desarmando la tobera.
Revisio ´ n del desgaste del va ´ stago de va ´ lvula y de la
guı ´ a
Conectar la tobera de inyeccio ´ n de combustible al
probador de toberas con su punta elevada un poco ma ´ s
alta que su extremo opuesto.
Cubrir la punta y bombear el probador a una presio ´ n de
10300 kPa (103 bar; 1500 psi). Mantener la presio ´ n
constante y observar cua ´ nto combustible se fuga por el
extremo de retorno de la tobera. Despue ´ s de que se haya
formado la primera gota, contar el nu ´ mero de gotas por
30 segundos y compararlo con las especificaciones.
Tobera de inyeccio ´ n de combustible—Valor especificado
Toberas de todos los tipos—
Fugas de retorno a 10300 kPa
(103 bar; 1500 psi)
.....................................
Revisio ´ n de asiento de va ´ lvula
Conectar la boquilla al probador en posicio ´ n horizontal.
Accionar la palanca de la bomba ra ´ pidamente para purgar
la tobera y permitir que la va ´ lvula se asiente. Secar la
punta de la tobera a fondo. Ahora accionar la palanca de
la bomba lentamente hasta que la presio ´ n indicada mida
2800 a 3500 kPa (28 a 35 bar; 400 a 500 psi) por debajo
de la presio ´ n de apertura (ver las especificaciones de
presio ´ n de apertura). Seguir observando la tobera. Bajo
estas condiciones el fluido no debera ´ gotear de la punta
de la tobera. Sin embargo, una cantidad leve de humedad
en la punta se considera aceptable. Accionar la palanca
de la bomba ra ´ pidamente varias veces seguidas para
hacer que la tobera rocı ´ e de modo normal. Despue ´ s de la
u ´ ltima carrera de la bomba, volver a observar. Si la tobera
no esta ´ libre de fugas, desarmarla para darle
mantenimiento.
CTM126 (18NOV04)
Sistema de alimentacio ´ n de combustible
1 a 14 gotas en menos de 30
segundos
40-37
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
Motores diesel P
40
37
CD,3274,G40,45 –63–06FEB01–2/4
T
de 2.9 l
OWER
ECH
021005
PN=215
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