Retiro de bomba de aceite
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1. Quitar el ca ´ rter y la cubierta de engranajes de
distribucio ´ n.
2. Retirar la tuerca (A) del eje de la bomba.
3. Quitar el engranaje (B) del eje co ´ nico de la bomba
usando un extractor adecuado.
4. Quitar los 3 pernos (C) que fijan la caja de la bomba a
la placa delantera.
A—Tuerca de engranaje impulsor de la bomba de
aceite
B—Engranaje impulsor de la bomba de aceite
C—Tornillo
Juego axial de engranaje de bomba de aceite
Juego axial de engranaje de bomba de aceite—Valor especificado
Bomba de aceite de caudal
esta ´ ndar—Grosor de engranaje
Bomba de aceite de caudal
reducido—Grosor de engranaje
Altura libre
................................................
Tolerancia a desgaste
............................................
Juego radial de engranaje de bomba de
aceite
Valor especificado
Bomba de aceite—Juego radial
entre engranaje y caja de la
bomba
.......................................................
Tolerancia a desgaste
.............................................
CTM126 (18NOV04)
Sistema de engrase
.............
41,15 a 41,20 mm (1,62 a 1,622
...................
28,80 a 28,85 mm (1,1339 a
1,1358 plg.)
0,05 a 0,17 mm (0,002 a 0,007
0,22 mm (0,0085 plg.)
0,10 a 0,16 mm (0,004 a 0,006
0,20 mm (0,008 plg..)
plg.)
plg.)
plg.)
25-8
CD,CTM125,148 –63–24JAN01–1/1
CD,3274,G25,26 –63–27AUG04–1/1
CD,3274,G25,27 –63–27AUG04–1/1
Motores diesel P
T
OWER
ECH
de 2.9 l
021005
PN=150