Prueba De Presio ´ N Del Sistema De Refrigeracio ´ N Y Tapa Del Radiador - PowerTech CTM126 18NOV04 Manual Tecnico De Componentes

Prueba de presio ´ n del sistema de refrigeracio ´ n y tapa del radiador
Prueba de presio ´ n de la tapa del radiador
ATENCION: La liberacio ´ n explosiva de los
fluidos del sistema de refrigeracio ´ n
presurizado puede causar graves
quemaduras.
Apague el motor. Quite la tapa u ´ nicamente
cuando pueda tocarse con la mano. Afloje la
tapa lentamente hasta su primer tope para
aliviar la presio ´ n, antes de quitarla por
completo.
Prueba de la tapa del radiador:
1. Quite la tapa del radiador y suje ´ tela a una bomba
presurizadora D05104ST como se muestra.
2. Presurice la tapa segu ´ n las especificaciones
1
siguientes.
Valor especificado
Prueba del sistema de
refrigeracio ´ n—Presio ´ n .................................
El mano ´ metro debe mantener la presio ´ n durante 10
segundos dentro de los lı ´ mites normales. Si el
mano ´ metro no retiene la presio ´ n, cambie la tapa del
radiador.
Prueba del sistema de refrigeracio ´ n:
NOTA: Es necesario calentar el motor para comprobar
el sistema de refrigeracio ´ n general.
1 Las presiones de prueba recomendadas son para todos los
sistemas de refrigeracio ´ n de motores OEM de John Deere. Para
aplicaciones especı ´ ficas de ma ´ quinas, pruebe el sistema de
refrigeracio ´ n y la tapa de presio ´ n segu ´ n la presio ´ n recomendada
para esa ma ´ quina en particular.
CTM126 (18NOV04)
Motor – Diagno ´ stico y pruebas
70 kPa (0,7 bar) (10 psi)
110-7
Prueba de presio ´ n del radiador
1. Deje que el motor se enfrı ´ e y quite cuidadosamente
la tapa del radiador.
2. Llene el radiador con refrigerante al nivel de
funcionamiento normal.
IMPORTANTE: NO aplique presio ´ n excesiva al
sistema de refrigeracio ´ n. Esto
puede dan ˜ ar el radiador y las
mangueras.
3. Conecte el mano ´ metro y el adaptador a la boca de
llenado del radiador. Presurice el sistema de
refrigeracio ´ n de la forma especificada, usando la
bomba de presio ´ n D05104ST.
4. Con el sistema bajo presio ´ n, revise todas las
conexiones de mangueras, el radiador y el motor
en busca de fugas.
Si se detectan fugas, repa ´ relas segu ´ n sea
necesario y vuelva a probar el sistema bajo
presio ´ n.
Si no aparecen fugas, pero el mano ´ metro indica
una caı ´ da de presio ´ n, es posible que haya fugas
internas de refrigerante dentro del sistema o en la
junta del bloque a la culata.
Motores diesel P
CD03523,0000119 –63–09SEP04–1/1
T de 2.9 l
OWER ECH
021005
PN=239
110
7