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Montaje del motor en el pedestal de
reparacio ´ n
NOTA: En caso de un motor con turboalimentador de
perfil bajo, quitar el turboalimentador antes de
montar el motor en el pedestal de reparacio ´ n.
1. Usar un espaciador de 73 mm en el agujero (A) y uno
de 79 mm en el agujero (B).
2. Montar el motor en el adaptador usando los pernos
indicados a continuacio ´ n y en los agujeros ilustrados:
• Agujeros A y B....9/16-12 x 4-1/2 in. (114 mm)
• Agujero C...............9/16-12 x 1-1/12 in. (38 mm)
3. Vaciar todo el aceite y el refrigerante del motor
4. Desconectar la lı ´ nea de entrada de aceite del
turboalimentador (D) para impedir un bloqueo
hidra ´ ulico.
NOTA: El bloqueo hidra ´ ulico se produce cuando el aceite
atrapado en la caja del filtro de aceite se vacı ´ a a
trave ´ s del turboalimentador, los mu ´ ltiples de
escape y de admisio ´ n y hacia la culata. Cuando
se arranca el motor, el aceite atrapado en el
mu ´ ltiple y la culata se suelta hacia los cilindros,
llena ´ ndolos con aceite, causando el bloqueo
hidra ´ ulico y posibles dan ˜ os graves al motor.
CTM126 (18NOV04)
Montaje del motor
02-3
CD,CTM125,009 –63–04JAN01–1/1
Motores diesel P
T
OWER
ECH
02
3
de 2.9 l
021005
PN=43
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