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Revisio ´ n de tensio ´ n de correas del
30
8
ventilador/alternador
1. Revisar la tensio ´ n de la correa usando uno de los
me ´ todos siguientes:
NOTA: En los motores con dos correas, revisar la tensio ´ n
de la correa delantera solamente.
a. Uso del tensio ´ metro JDG529 (A)
Correa del ventilador/alternador—Valor especificado
Correa sencilla (nueva)—
Tensio ´ n
...........................................................
Correa sencilla (correa usada
Tensio ´ n
................................................................
Correas dobles (nuevas)—
Tensio ´ n
..............................................................
Correas dobles (correas
1
usadas
)—Tensio ´ n
..............................................
b.
Uso del probador de tensio ´ n (B) y la regla (C)
Valor especificado
Correa del ventilador/alternador—
Tensio ´ n
.................................................
1
Las correas se consideran usadas despue ´ s de haber funcionado por 10
minutos.
2. Si se requiere ajuste, soltar las tuercas (D) y (E) del
alternador. Tirar del bastidor del alternador hacia
afuera hasta que la correa este ´ debidamente tensada.
IMPORTANTE: No apalancar contra el bastidor
trasero del alternador. No apretar ni
aflojar las correas mientras esta ´ n
calientes.
3. Apretar las tuercas de la escuadra del alternador bien
firmes.
4. Hacer funcionar el motor por 10 minutos y luego
revisar la tensio ´ n de las correas.
CTM126 (18NOV04)
Sistema de enfriamiento
578—622 N (130—140 lbf)
1
)—
378—423 N (85—94 lbf)
423—467 N (95—104 lbf)
378—423 N (85—94 lbf)
19 mm (0.75 in.) de deflexio ´ n con
una fuerza de 90 N (20 lbf)
aplicada en el punto medio entre
A—Tensio ´ metro JDG529
B—Probador de tensio ´ n
C—Regla
poleas
30-8
CD,CTM125,166 –63–26JAN01–1/2
CD,CTM125,166 –63–26JAN01–2/2
Motores diesel P
T
OWER
ECH
de 2.9 l
021005
PN=162
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