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3. Empujar el engranaje impulsor en la parte ahusada del
eje. Instalar la arandela y la tuerca (E) y despue ´ s
apretarla al valor especificado. Instalar el tapo ´ n de
montaje en la cubierta de engranajes de distribucio ´ n.
4. Alinear la marca de sincronizacio ´ n en la brida de la
bomba (B) con la marca de sincronizacio ´ n de la placa
delantera (A) y despue ´ s apretar las tuercas (G) al valor
especificado.
NOTA: En caso de ser necesario sustituir la bomba de
inyeccio ´ n, instalar la bomba de inyeccio ´ n con sus
espa ´ rragos en la parte central de los agujeros
alargados de la brida. Despue ´ s efectuar la
sincronizacio ´ n dina ´ mica.
5. Conectar la lı ´ nea de inyeccio ´ n N° 1 (H) a la salida (J)
y avanzar en sentido contrahorario con la lı ´ nea de
inyeccio ´ n N° 2. Usar un casquillo JDF22 y una llave de
respaldo para apretar al valor especificado.
6. Conectar y apretar al valor especificado:
• lı ´ nea de suministro de combustible (K).
• lı ´ nea de retorno de combustible (L).
• sistema de apagado (M) y varillaje de control de
velocidad (N).
• Lı ´ nea del aneroide (Q), en su caso.
• sistema de avance para arranque en frı ´ o (P), en su
caso (ver Funcionamiento del sistema de avance
para arranque en frı ´ o).
Bomba de inyeccio ´ n de combustible DELPHI/LUCAS—Valor
Tuerca de engranaje impulsor—
Par de apriete
..................................................................
Lı ´ nea de inyeccio ´ n a bomba de
inyeccio ´ n de combustible—Par de
apriete
..............................................................................
Tuerca de bomba de inyeccio ´ n a
placa delantera—Par de apriete
Lı ´ nea de suministro a bomba de
inyeccio ´ n de combustible—Par de
apriete
..............................................................................
Lı ´ nea de retorno a bomba de
inyeccio ´ n de combustible—Par de
apriete
..............................................................................
Orden de encendido del motor—3
cilindros
...............................................................................................
CTM126 (18NOV04)
Sistema de alimentacio ´ n de combustible
especificado
80 N•m (60 lb-ft)
30 N•m (23 lb-ft)
.....................................
25 N•m (18 lb-ft)
30 N•m (23 lb-ft)
15 N•m (11 lb-ft)
1-2-3
40-15
CD03523,0000111 –63–05FEB01–2/2
Motores diesel P
T
OWER
ECH
40
15
de 2.9 l
021005
PN=193
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