Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso página 107

COLECTOR DE ESCAPE (MOTOR 1.4 TURBO MULTI AIR)
El colector de escape se caracteriza por la subdivisión de los conductos formando el esquema 4-2-1.
Como puede observarse en la figura los conductos del 1° y el 4° cilindro se unen al 2° y al 3° en la brida de
conexión al turbocompresor, para estar separados entre ellos.
Esta solución permite que el flujo de gases de escape no se obstaculice recíprocamente mejorando así las
prestaciones, reduciendo los consumos y las emisiones contaminantes del motor.
COLECTOR DE ADMISIÓN (MOTOR 1.4 MULTI AIR)
El colector de admisión y el canalizador de caudal aire se fabrican en plástico de alta resistencia mecánica y
soportan el cuerpo mariposa (1) y el grupo rampa de reparto combustible - electroinyectores (2).
En cada conducto de admisión se monta una junta de estanqueidad (3) para conectarse a la culata.
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