Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso página 38

b. para regímenes bajos con poco acelerador las válvulas tienen apertura retardada y cierre precoz para
obtener un alzado bajo y, por lo tanto, un pequeño caudal para aumentar la velocidad del aire e optimizar los
rendimientos. Esto permite reducir el cruce con la válvula de escape, mejorando el rendimiento volumétrico y
reduciendo las pérdidas causadas por el bombeo.
c. para la solicitud de par desde un régimen de motor bajo, se alcanza el alzado máximo pero la válvula realiza
un cierre precoz.
© 2011 Fiat Auto Argentina
Instituto de Formación Profesional
38 de 136