Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso página 36

En condiciones concretas de:

regímenes bajos del motor: r.p.m. < 700

temperatura baja del aceite: < 20 °C

baja tensión de la batería: < 12 V
El accionamiento se modifica un poco en la fase de pico (véase figura siguiente), perdiendo la forma
característica de V, y manteniéndose inalterada en las otras dos fases.
Todas las anomalías eléctricas (por ej.: cortocircuitos, contactos intermitentes), y las desviaciones respecto al
funcionamiento normal (por ej.: tiempos de conmutación de las electroválvulas), se miden y se diagnostican
desde la centralita de control motor como para cualquier otro sensor/actuador.
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