Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso página 81

Los inyectores de las versiones aspiradas tienen las mismas estrategias que las versiones con turbocompresor.
Son de fabricación Bosch tipo Ev14 con las características siguientes:
Capacidad estática:

Qstat= 125g/min@3,5 bar

Ángulo de pulverización: alpha=22°, Beta=13°,Gamma=5°

Valor de resistencia del inyector 12 Ohm
RAMPA DE COMBUSTIBLE (1.4 TURBO MULTI AIR)
La rampa de combustible, cuya función es repartir el combustible a los electroinyectores, incorpora los
alojamientos para los electroinyectores y un regulador de presión diferencial.
El envío y retorno de combustible se realizan mediante un acoplamiento rápido.
El regulador de presión garantiza la presión adecuada de alimentación de combustible en función de la presión
existente en el canalizador de caudal aire.
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