Componentes Del Módulo Uniair - Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso

El aceite procedente de la bomba motor llega, a través del canal (2), a la parte alta del acumulador (1) situado
en la entrada del actuador, y el aire que pueda haber se expulsa a través del orificio de purga (1a).
El aceite se recoge desde el fondo del acumulador (1) y, a través de una válvula de retención (3), se alimenta el
circuito de media presión del actuador de cada cilindro.
El aceite llega a un segundo acumulador (4) donde el aire restante en el aceite se expulsa a través del orificio
(4a).
El acumulador (4) está conectado, a través del canal (7), a un acumulador hidráulico (9) que, a través del pistón
(8) y de la acción del muelle (10), garantiza el restablecimiento del ciclo siguiente del volumen del aceite
evacuado por la cámara de alta presión durante el accionamiento normal de las válvulas del motor.
Desde el fondo del acumulador (4) el aceite se envía a la cámara de alta presión (c) a través de la conexión (6)
y de la electroválvula (11).
La alimentación del módulo UNIAIR está garantizada por una línea hidráulica específica que va desde el canal
principal del aceite motor hasta el acumulador (1).
Por lo tanto, el circuito de aceite del módulo UNIAIR no es un circuito cerrado: una cantidad de aceite limitada y
controlada corre por el interior del módulo.
Esto es necesario para garantizar desaireación del aceite y su sustitución para mantener reducida la
temperatura de funcionamiento en las cámaras de alta presión.
Los límites de funcionamiento del sistema se han establecido para una temperatura del aceite en la cámara de
alta presión comprendido entre - 30 °C y + 150 °C: límites que deben cumplirse en cualquier condición de
funcionamiento del motor.
Componentes del módulo uniair
La siguiente figura muestra una parte del módulo donde se indican los principales componentes del actuador.
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