Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso página 88

1, Sensor
2, Señal de salida
3, Señal que corresponde a los dos dientes que faltan
4, Polea del cigüeñal con rueda fónica
El pico de la tensión que sale del sensor depende de la distancia entre el sensor y el diente (entrehierro),
manteniendo constantes los demás factores.
La rueda fónica consta de sesenta dientes, dos de los cuales han sido eliminados para crear un punto de
referencia: por lo tanto, el paso de la rueda corresponde a un ángulo de 6° (360° dividido en 60 dientes).
El punto de sincronismo se reconoce al final del primer diente que sigue al espacio entre los dos dientes
faltantes: cuando el diente pasa debajo del sensor, el motor se encuentra con el par de pistones 1-4 a 114°
delante del PMS.
Conexiones eléctricas
- Pin A, Señal +
- Pin B, Señal -
SENSOR DE REVOLUCIONES - Versión con Start &Stop
Características
Se monta en la tapa anterior del bloque y se "dirige" hacia la rueda fónica integrada en la polea del cigüeñal.
El sensor de revoluciones es del tipo de efecto "Hall".
Se utiliza en los motores de gasolina con Start&Stop para asegurar un arranque rápido del motor, sobre todo
en condiciones críticas.
El sensor de revoluciones es utilizado por el Nodo Control Motor para:
- determinar la velocidad de rotación del cigüeñal
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