Cilindro Actuador Hidráulico Csc - Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso

Sistema csc
El sistema CSC se define coaxial porque el dispositivo actuador del desacoplamiento está constituido por un
cilindro anular de aluminio montado dentro de la campana de embrague, entre el cambio y los mecanismos del
embrague, en posición coaxial respecto al eje primario.
La ventaja del sistema CSC, respecto al sistema convencional, estriba en la ausencia de acoplamientos
cinemáticos y rozamientos consiguiendo una mayor fiabilidad, funcionalidad y facilidad de mantenimiento.
El sistema muestra las siguientes particularidades:
- regulación constante de la altura del pedal del embrague;
- el esfuerzo aplicado al pedal se mantiene constante en el tiempo;
- eliminación de posibles dificultades de retorno del pedal del embrague;
- reducción del ruido y las vibraciones transmitidas por el pedal gracias a un amortiguador de
vibraciones, colocado en el tubo de aceite de mando del cilindro.
La conexión del tubo al actuador se efectúa mediante un racor rápido con purga incorporada.
La falta de las palancas de reenvío en el sistema tradicional, la adopción de una bomba de embrague con el
cuerpo y el pistón de plástico y el uso de materiales plásticos en la fabricación de los pedales ha permitido
disminuir notablemente el ruido y el peso global del sistema.
CILINDRO ACTUADOR HIDRÁULICO CSC
1. Tubo de entrada aceite
2. Cámara de expansión
3. Pistón
4. Cojinete de empuje
5. Brida roscada de cierre
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