Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso página 80

- Pin 1, Alimentación + 12V
- Pin 2, Comando a masa desde la centralita
Funcionamiento
El chorro de combustible a la presión diferencial de 3,0 bar sale del inyector pulverizándose instantáneamente y
formando dos conos de propagación.
La lógica de mando de los inyectores es "secuencial sincronizada", es decir, los cuatro inyectores son
accionados según la secuencia de admisión de los cilindros del motor, mientras que el suministro puede
empezar para cada cilindro en la fase de expansión hasta la fase de admisión ya iniciada.
La cantidad de combustible inyectado depende del tiempo de apertura del obturador, que a su vez depende del
tiempo de alimentación del electroimán.
Este tiempo, llamado "tiempo de inyección" es calculado por la centralita en cualquier condición de
funcionamiento del motor.
Capacidad estática:

Qstat= 230g/min@3,5 bar

Surtidor (10 orificios)

Ángulo de pulverización: alpha=25°, Beta=14°
INYECTORES (1.4 MULTI AIR)
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