Bloque Motor; Generalidades - Bloque Motor; Características Constructivas - Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso

1.3. BLOQUE MOTOR.

1.3.1. GENERALIDADES - BLOQUE MOTOR

CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
El bloque (1) es de fundición de hierro con alta resistencia mecánica.
El cigüeñal apoya sobre cinco soportes de bancada.
Los cilindros se obtienen directamente en el bloque y se seleccionan en tres clases de tamaño más una
sobredimensionada.
Canalizaciones específicas, en las paredes del bloque, permiten el paso del líquido de refrigeración y el aceite
de lubricación.
El bloque inferior (2) es de aleación de aluminio vaciado a presión con los sombreretes de bancada de hierro
cofundido.
El mecanizado de los soportes y los sombreretes de bancada se efectúa en unión con el bloque superior.
El acoplamiento con el bloque superior se realiza mediante tornillos y centradores que aseguran la precisión de
montaje.
Entre los dos bloques se interpone un cordón de sellante para evitar fugas de aceite.
Las funciones del bloque inferior son:

constituye una estructura portante junto con el bloque superior;

soporta las reacciones y las cargas del tren alternativo;

permite el retorno del aceite de lubricación motor y turbocompresor al cárter;

sostiene el cárter de aceite motor;

sostiene el soporte del cojinete del eje intermedio.
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